北京奔驰和外国奔驰有什么不同

1、做工

国内的车子，有可能打开四个车门，凡是转角和比较里面的链接处的铁皮金属的处理都比较粗糙；车子内部驾驶座部分，油门和刹车的踏板还有方向盘低下，有可能很多的塑料边缘和材料的安装都有毛边，模具制作精度不够的痕迹。

2、配置

北奔国产有区分等级，比如选配类似 智能大灯，迎宾踏板，全景天窗这样的配置。 这些配置，在国外，都是标准配置。

3、款式

在中国销售的车型中，R级,ML级,GL级都是在美国生产的.S级,CLK级,GLK级,SLK级,SL级,CL级都是在德国本土生产的.而在中国国产的车型只有C级和老款E级（现在已经停产）。

4、序列代码不同 

德国产：WDD和WDB开头 ；中国产：LE4开头

5、价格

进口车要缴比较高的税，国产的相对低廉很多。 进口的交的税多，以后维修保养也贵，所以车价高，以后养车也贵。

6、原材料不同

德国奔驰的原材料基本也是用国外的材料，外国产的奔驰就叫原装进口了，意思是用外国的材料，在外国组装的，一般品质比国产的要好。

国产的奔驰用的是德国的技术和德国的生产线，但有一定的国产化率，要有40％的零配件和原材料是国产的，那么还有60％的原材料和零配件要靠进口，比如钢材和汽车电脑，因为国内的冶金水平不高，研发实力不强，所以必须进口。

戴姆勒－奔驰和北汽合资办的工厂就是北京奔驰，产的车当然也是奔驰车，因为是在中国产的，所以又叫国产奔驰。
国产奔驰和德国奔驰的生产线一样，但是人员不一样，所以品质就有差别，因 为不一样水准的员工，做出来的东西当然是不一样的品质了。
德国奔驰的原材料基本也是用国外的材料，换句话说，你买的外国产的奔驰就叫原装进口了，意思是用外国的材料，在外国组装的，一般品质比国产的要好。
国产的奔驰用的是德国的技术和德国的生产线，但有一定的国产化率，记得要求好像是40%的样子，意思是说，要有40％的零配件和原材料是国产的，那么还有60％的原材料和零配件要靠进口，比如钢材和汽车电脑，因为国内的冶金水平不高，研发实力不强，所以必须进口。地毯，内饰等等，科技含量不高的东西可以用国货。但是国产的奔驰比国外的贵，这一点外行恐怕不懂了，打个比方，国产的C级奔驰，最低价34万8人民币，但是美国市场只要3.2万美元，而且国产的E级和进口E级的价位差别也不大，因为国产奔驰也要交技术转让费的，这个成本当然算在车价让车主买单了，而且国产奔驰也要进口零部件，关税同样会扣掉的，一样，全转嫁到买车的人身上了。国产的合资品牌也不便宜的。
不是我不支持国货，实在让人不知道该说什么的好，国产的东西做工实在太差啊。

北京奔驰 是北汽集团与戴姆勒全球合资的一家公司，现全名为北京奔驰汽车有限公司 由北汽控股掌握%50的股份 戴姆勒全球掌握%50的股份。目前主要销售奔驰C级车型。之前叫做北京奔驰-戴姆勒-克莱斯勒汽车有限公司 所有如果是2010年以前产的车后面标是北奔戴克 北京奔驰与戴姆勒.克莱斯勒为合资伙伴，戴姆勒.克莱斯勒公司是三菱的控股公司，北京奔驰通过戴姆勒.克莱斯勒公司与三菱公司签署了制造三菱帕杰罗车型的技术许可协议。
之前北京奔驰也就是北奔戴克也生产 切诺基 大切诺基 2020 JEEP2500、JEEP2700 克莱斯勒300C 克莱斯勒铂锐 改名之后只销售奔驰车。目前C级车是散件进口 国内组装 厂址在北京大兴亦庄 ，进口就不说了吧 产地是德国。国产和进口的区别主要就在于 1，一般的大件都一样 比如发动机，小件会有区别，如玻璃，轮胎。2，组装的人不一样 一个在中国装好了卖 一个在外国装好了运过来卖 ，明白了吧 。3。价格 一般国产车会比进口的便宜 这个不说了吧。。运零件和运整车关税绝对不一样。北汽控股旗下游很多品牌，北京现代，北京奔驰都是比较出名的

原装耐克和温州耐克的区别。就是梅塞德斯奔驰和北京奔驰的区别。
另外，合资车的共同点：中国负责最低下的劳动力体力活儿，人家抓着高科技的技术不放手。啥也学不着，人家出技术，你出力。再分钱。。。

中国的汽车业，可怜！支持长城，吉利，虽然现在不如国外，但希望以后，可以赶上。起码不会让老外们瞧不起我们中国人。
我们的国情是不需要多么高的科技，起码做工皮实，质量上乘。耐用。
在这个基础上，再追求更先进的技术，中国的汽车就有希望了。

外国产的是进口车，北京产的是国产车。不过这种影响不大。毕竟进口的和国产的不在一个价位上。