电控汽油发动机燃油喷射系统组成？

2025-03-28 05:47:22

推荐回答（5个）

回答1：

电控燃油喷射系统组成工作原理：在电控汽油喷射系统中，汽油由电动汽油泵从油箱中泵出，经汽油滤清器等输送到电磁喷油器和冷起动喷油器调节器与喷油器并联，保证供给电磁喷油器内的汽油压力与喷射环境的压力之差（喷油压差）保持不变。
燃油泵按其安装位置可以分为外装泵和内装泵两种。外装泵将泵装载油箱之外的输油管路中，内装泵则是将泵安装在燃油箱内。与外装泵相比，内装泵不易产生气阻和燃油泄露，而且嘈声小。
脉动阻尼器可以消除喷油时油压产生的微小波动，进一步稳定油压。电磁喷油器按照发动机控制的喷油脉冲信号把汽油喷入进气道。当冷却水温度低时，冷起动喷油器将汽油喷入进气总管，以改善发动机低温时的起动性能。
电控汽油喷射系统是由发动机控制单元ECU（Engine Control Unit）控制汽油机燃油喷射时刻、喷射脉宽和喷射规律的系统。
由于汽油易于挥发的特性，便于在气缸外部形成均质的可燃混合气，因此在很长时间内采用了装在进气总管上的化油器供给方式。这种燃料供给系统由于不能根据不同工况精确控制混合器的空燃比，因此被电控汽油喷射方式所取代。汽油喷射方式按喷油器安装位置与工作原理的不同可分为进气道多点喷射（MFI）、进气总管或中央单点喷射（SPI）和缸内直接喷射（GDI）三种。
电控燃油喷射系统其实是由三部分组成：燃油供给系统、空气供给系统、电子控制系统组成。
燃油供给系统
组成：油箱、油泵、油管、油滤、喷油器总成、油压调节器、回油管。
工作原理：油泵将油箱内的燃油泵至油管，通过油滤过滤掉杂质进入喷油器总成，在总成内形成一定的规定油压，油压调节器的作用就是使油压保持在一定压力，当油压过高时将多余的油压泄掉并通过回油管回到油箱内。
空气供给系统
组成：空气滤芯、空气流量计、节气门体、怠速控制阀、进气总管、进气歧管
工作原理：气缸内活塞下行进气门打开，在空气供给系统内真空。节气门打开，空气经过空气滤芯过滤，通过空气流量计、节气门体进入进气总管后进入进气歧管。空气流量计是监测进气量的多少，节气门体是控制进气量多少。
电子控制系统
组成：空气流量计、其他各种发动机工况监测传感器、控制电脑（ECU）、喷油器。
工作原理：空气流量计将监测到的进气量信号传递给控制电脑，控制电脑控制喷油器匹配相应的燃油量形成混合气体。其他发动机工况监测传感器将发动机运行工况信号传至电脑，控制电脑修正喷油量，使的匹配更好的混合气体，从而提高发动机的动力性、经济性
原理：驾驶员打开汽车电源油泵工作，使喷油器总成内形成规定油压，当压力过高时油泵停止工作，油压调节器泄下多余油压通过回油管回到油箱。
驾驶员启动发动机，活塞下行在进气管内形成真空，踩下加速踏板节气门打开，空气经过空滤进入进气管通过空气流量计，空气流量计将所进空气量以电信号传给发动机电脑（ECU），电脑控制喷油器电磁阀开闭，喷出雾化燃油，与进入的空气形成混合气体进入气缸。发动机电脑根据其他工况监测传感器修正喷油量使其混合气体达到最优。

回答2：

电控发动机燃油喷射系统的组成
油泵、油箱、汽油滤芯、油管，油轨，喷油嘴，电控发动机燃油喷射的作用就是通过进气流量传感器检测进气量，发动到发动机电脑，再由发动机电脑控制喷油，最佳空燃比14.7:1

回答3：

燃油喷射系统组成及工作原理
组成：油箱、油泵、油管、油滤、喷油器总成、油压调节器、回油管。
工作原理：油泵将油箱内的燃油泵至油管，通过油滤过滤掉杂质进入喷油器总成，在总成内形成一定的规定油压，油压调节器的作用就是使油压保持在一定压力，当油压过高时将多余的油压泄掉并通过回油管回到油箱内。

回答4：

电控发动机与化油器式发动机最大的不同在燃油供给系。电控发动机的燃油供给系取消了化油器，却增加了不少电子自动控制装置。其中包括许多传感器，执行元件和ECU。
电控发动机不仅要完成化油器所要完成的任务，而且要完成化油器难以完成的任务。例如，使可燃混合气的空燃比浓度能控制在所需要的范围内。化油器式发动机油路和电路划分的非常清楚，互相影响不大。而电控发动机燃油供给系统增加了电子控制部分，这就使得油路和电路相互联系，它不仅影响发动机燃油系的工作，而且还影响发动机的正常运行。由于电控发动机电子控制装置的增加，这就使发动机的整个结构(包括电控系)更为复杂。
快速
导航
结构组成

工作原理

待测参数

优点
基本思想
在初期，是以电子技术替代机械控制技术实现系统的功能，并对其功能进行扩展，使性能得到大幅度提高；发展到一定程度后，电子技术可以促使系统原理发生本质变化，从而可以突破局限，使发动机性能得以大幅度提高。

电控发动机
结构组成
电子控制单元
电控单元（ECU）是发动机电子控制系统的核心。它完成发动机各种参数的采集和喷油量、喷油定时的控制，决定整个电控系统的功能。
传感器
传感器(Sensor)将发动机工况与环境的信息通过各种信号即时、真实的传递到ECU。
换句话说，ECU所了解到的只是一个由诸多信号所构成的发动机。所以，传感器信息的准确性、再现性与即时性就直接决定控制的好坏。
执行器
电控系统要完成的各种控制功能，是靠各种执行器来实现的。
在控制过程中，执行器将ECU传来的控制信号转换成某种机械运动或电器的运动，从而引起发动机运行参数的改变，完成控制功能。
工作原理
以发动机转速和负荷作为反映发动机实际工况的基本信号，参照由试验得出的发动机各工况相对应的喷油量和喷油定时脉谱图来确定基本的喷油量和喷油定时，然后根据各种因素（如水温、油温、、大气压力等）对其进行各种补偿，从而得到最佳的喷油量和喷油正时或点火定时，然后通过执行器进行控制输出。

回答5：

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