国内版的标致207三厢车 1.6L好不好

呵呵，好有内涵的名字啊摆个角度先生，该不会是学摄影的吧。我给你分析分析哈。东标就是我市产的。当然哦，了解归了解，客观归客观。
你听说的并没有错，国内的207跟原版的207的确不一样。国内使用的是206的底盘，故而轴距、发动机、变速箱基本上都是206的，外型和内饰改成207了。这是基于成本的考虑，不然会比较贵。
至于说到质量，其实国内大厂的车，质量这个抽象的东西，都是很模糊很相对的。很难想象一个质量不好的厂家可以做很久。特别是合资品牌，在生产质量把控方面，都是老外在管，所以不用太担心质量。试问哪家厂家生产的车跑个十万公里就抛锚呢，哪家生产的车辆辆都不出一点问题，对吧：）
再就是谈到碰撞系数。就我来看，这种数字性的东西，真的不应该是考虑的重点。你可以多和经常开车的人去沟通，其实安全这个东西，的确是开出来的。再就是，207绝对不可能比公共汽车安全，对吧，毕竟体积和层次摆在这里，但是跟同级别的车比，绝对不会落于下风。欧系的车，安全观念是很强的，比较以人为本。不知道你说的薄的地方到底是哪里。就算是polo也不可能全身都是装甲。在该厚的地方，福特、大众、标致雪铁龙、甚至倒闭的菲亚特，这些欧系车都是比较厚道的，很结实。
至于你提到的雅绅特、f3还有海马，如果用它们三个来比较，207综合来说还是最好的。f3和海马，基本是纯国产。雅绅特是韩国车，韩日是一个类型，用料不扎实，不经久。是以成本为准，不以人为准。上了高速公路，风一吹你就能感到心里没底。
1.6的发动机不是进口的，是标致雪铁龙在国内的工厂生产的。绝大多数厂家的发动机，都不会纯进口的，包括大众的tsi发动机不也是国内生产嘛。纯进口那得多高的成本啊，其实国内生产的质量是一样的啊。法国本土的1.6升车，用的也是襄樊产的发动机。
好了，最后来说一下207的特点：东标的1.6的发动，推背感是很不错的，轻轻一踩就往前窜。408那么大的车，也用这台发动机的，你可以想象一下。其次，207的配件，做工都在206之上，有了很大的进步。很精致的。第三，质量没问题的。你看看武汉的出租车每辆跑了多少公里，都还那么经搞就知道了的。当然，如果你还要更好，那就只能加钱买polo或者嘉年华。不过操控感和动力，就已经没有什么提升的差别了。

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厂商报价：7.18-10.58万
国产标志207是206的变脸版，发动机、底盘等关键部位均未做任何改变，与206通用。全新外形，它的外形尺寸明显增大了，包括车身长度增加了20厘米，现在达到了4.03米，轴距和轮距都有所加长，内部空间也因此得到改善。207全系标配4门电动车窗，另外，在品乐版上加配了倒车雷达，而车载音响则为RD9音响系统，可读取MP3格式的CD、收音机，并带有USB接口，该音响系统被纳为全系标配，为驾驶者提供更丰富的驾乘乐趣感。标致207依然沿用了206的1.4L和1.6L两款发动机，动力表现相当出色。搭配5挡手动或Tiptronic 4挡手/自一体变速器。新车型经过升级，发动机排放已经达到欧Ⅳ标准。1.4 L发动机的207在低转速扭矩输出充沛，虽然最大功率只有56 kW，但是转速3400 r/min时发动机就已经达到120 N·m最大扭矩。百公里油耗在6L左右，油耗低。主力车型在空调出风口、防滑脚踏板、迎宾踏板等处还使用了同级车中极为少见的全铝质地，与原本就十分动感的外形相得益彰。在工艺水平上，东风标致207两厢追求精益求精的精致品质。

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207不结实，尤其后杠，你回来敲打敲打就知道它有多薄，1.6L的还不如直接卖307呢，307最低10万，另外207杂音有，开过206的人可能知道，就是副驾驶位置电磁阀的杂音，卖车的绝不告诉你，气温在10度以下时，就开始了~~~~~~

小型车就不要买1.6的价格一般比紧凑型的便宜不了多少！发动机不是进口的 想安全点就直接买乐风吧

楼上的乐风停产了吧，现在都是新赛欧了
207只能给你代步，质量毕竟是合资车，有点信誉保证，现在没有全进口发动机一说，如果全进口整机十万元很难买到的