大众CROSS POLO为什么后轮是鼓式刹车

1. cross polo是全球同步车型，国外的cross polo包括同级别车也是采用这种刹车方式，因为从维修费用来看，盘式是鼓式的三倍，而cross polo配备了先进的博士ABS每秒12次制动，和EBD(制动力分配系统)、CBC(弯道制动系统)，这些铺助刹车配备完全能够满足制动的需要，大众从您售后维修利益考虑，所以采用了这次制动方式。

2. 鼓式刹车有一形状类似铃鼓的铸铁件，称为刹车鼓，它与轮胎固定并同速转动。盘式刹车具有较佳的反应性及稳定性，散热性较佳，更换简便等优点。鼓式刹车的成本较低、绝对制动力更高，被较多地运用在小型轿车的后轮。 但其磨耗率较高，因此同时整体成本较高。
   

您说的鼓式刹车问题，
cross polo是全球同步车型
，国外的crosspolo包括同级别车也是采用这种刹车方式，因为从维修费用来看，盘式是鼓式的三倍，而cross polo配备了先进的博士ABS每秒12次制动，和EBD（制动力分配系统）、CBC（弯道制动系统），这些铺助刹车配备完全能够满足制动的需要，
大众从您售后维修利益考虑，所以采用了这次制动方式。

鼓刹手刹效果好，后盘刹有很多缺点，比如手刹效果不好，换片容易损坏防尘套，手刹是螺杆结构容易漏油，鼓刹是驻车制动做好的