土木专业就业问题

我是今年毕业的，我也是交通大学土木系的，虽然不是西南交大的。目前已经签了工作。之前和你有很相似的焦虑，现在凭我的理解，一条条回答你吧。

1，你所列举的几个大型国企，都是施工单位；他们的区别在于所接的项目可能区别比较大，你看看你喜欢哪一类的工程项目，就能知道利弊了。这个应该很好查。再具体一点的利弊，其实谈起来非常有困难，因为在施工单位决定个人前途的往往不是总局是是什么，而是你所在的具体单位，能直接管辖你的单位，你的项目经理，带你的师傅。这后面的因素，是与你切身相关的，是很难分析的，因为很随机。哪个局都有好单位和坏单位，但是你去的是一个单位。至于黑暗，我虽然没去施工单位呆过，但是有去实习过，黑暗那是一定有些黑暗的，社会的阴暗面，在施工单位会得到各种淋漓尽致的体现。如果你觉得你性格合适，比较能忍能吃苦，放得开，去施工单位很能锻炼人的。

2，私企不好。在工程方面，大项目被国企垄断，私企只能接到一些比较小的项目，学不到什么东西的，去了只能被压榨，被克扣工钱，接不到项目的时候，工作也没有了。总之私企是非常不好的选择。而且，相信私企比国企还黑暗。

3，我有两个同学去了中交，说的是拿三千，其中一个解决北京户口，另一个不想移动户口。其他福利应该都有。薪资应该涨得比较快；当然，这些都是有代价的，施工单位比较苦啊。

4，你所列举的这几个，其实都不错的，只要中国经济继续发展，每一样都有饭吃。相对而言，我个人觉得市政的比较爽一些，其次是隧道。桥梁、铁路公路，比较野外；工民建利润少。

5，工作几年有出头之日……这个问题，很难回答。每个人都有自己的道路，现在想那么多也没用，人生很随机啊。但是有一些基本原则可以遵循。我觉得全靠自己的选择，一句很简单的话：天道酬勤。只要你足够机灵，足够勤奋，一定会出头的。机遇总是降临给那些敏感而有准备的人。

6，去工程局，当然是要从最基础的做起，什么放线、管资料等等，什么都可能要派你去做。最大的挑战就是，要学会耐住寂寞，学会忍受黑暗。我个人是忍不了的。
7，做施工很难转设计的，现在硕士研究生大把大把的有。现在，一级注册结构工程师也越来越不值钱了，这东西多了。对比起来，施工单位也是不错的选择。做施工能不能出头，完全取决于你自己。在施工单位，晋升的弹性比在设计院大多了，设计院比较死板，讲资历。本科生去设计院完全没有优势。

8，这个我不知道，这个你应该去学校的bbs问你们的师兄。就我们交大来讲，读研的出国的占了快一半，去施工单位的又有四分之一，去房地产的也有不少，去设计院的似乎没有，女生毕业了不大做本行的。我去的是一家检测单位，前途未卜。
9，选择了施工，就别选什么城市了，那是个很虚的东西。施工单位的人，以天下为家，选择了施工，就选择了流浪。

祝你有好的选择！

建筑以后也可以去做道桥工作 但道桥要是搞建筑的话 特别是设计 就感觉有些吃力了！ 城市规划原本是建筑学的分支，是社会学的一部分。现代城市规划是一门独立的学科。城市规划是一门杂学，涉及的面很广需要广泛领域的知识。入门(学士)需要学城市规划原理、城市规划相关知识、城市规划法规、城市规划设计(总规、控规、详规)等等。但更高一级(研究生)需要学社会学、统计学、历史学、心理学等多方面的知识。

土木涉及到很多领域，随着城市建设和公路建设的不断升温，土木工程专业的就业形势近年持续走高。找到一份工作，对大多数毕业生来讲并非是难事，然而土木工程专业的就业前景与国家政策及经济发展方向密切相关，其行业薪酬水平近年来更是呈现出管理高于技术的倾向，而从技术转向管理，也成为诸多土木工程专业毕业生职业生涯中不可避免的瓶颈。
木土工程专业大体可分为道路与桥梁工程与建筑工程两个不同的方向，在职业生涯中，这两个方向的职位既有大体上的统一性，又有细节上的具体区别。总体来说，土木工程专业的主要就业方向有以下几种：
1、工程技术方向

代表职位：施工员、建筑工程师、结构工程师、技术经理、项目经理等。

代表行业：建筑施工企业、房地产开发企业、路桥施工企业等。

就业前景：就像我们看到身边的高楼大厦正在不断地拔地而起、一条条宽阔平坦的大道向四面八方不断延伸一样，土木建筑行业对工程技术人才的需求也随之不断增长。2004年进入各个人才市场招聘工程技术人员的企业共涉及到100多个行业，其中在很多城市的人才市场上，房屋和土木工程建筑业的人才需求量已经跃居第一位。随着经济发展和路网改造、城市基础设施建设工作的不断深入，土建工程技术人员在当前和今后一段时期内需求量还将不断上升。再加上路桥和城市基础设施的更新换代，只要人才市场上没有出现过度饱合的状况，可以说土木工程技术人员一直有着不错的就业前景。

典型职业通路：施工员/技术员-工程师/工长、标段负责人-技术经理-项目经理/总工程师。

年薪参考：施工员/技术员：1.5万～2.5万元；工长：2.5万～4万元；技术质量管理经理：4.5万～7万元；项目经理：5万～10万元；

专家建议：随着我国执业资格认证制度的不断完善，土建行业工程技术人员不但需要精通专业知识和技术，还需要取得必要的执业资格证书。工程技术人员的相关执业资格认证主要有全国一、二级注册建筑师、全国注册土木工程师、全国一、二级注册结构工程师等。需要注意的是，这些执业资格认证均需要一定年限的相关工作经验才能报考，因此土木工程专业的毕业生即使走上工作岗位后也要注意知识结构的更新，尽早报考以取得相关的执业资格。想要从事工程技术工作的大学生，在实习中可选择建筑工地上的测量、建材、土工及路桥标段的路基、路面、小桥涵的施工、测量工作。

2、设计、规划及预算方向

代表职位：项目设计师、结构审核、城市规划师、预算员、预算工程师等。

代表行业：工程勘察设计单位、房地产开发企业、交通或市政工程类**机关职能部门、工程造价咨询机构等。

就业前景：各种勘察设计院对工程设计人员的需求近年来持续增长，城市规划作为一种新兴职业，随着城市建设的不断深入，也需要更多的现代化设计规划人才。随着咨询业的兴起，工程预决算等建筑行业的咨询服务人员也成为土建业内新的就业增长点。

典型职业通路：预算员-预算工程师-高级咨询师。

年薪参考：预算员：1.5万～3万元；预算工程师：2.5万～6万元；城市规划师：4万～7万元

建筑设计师：4万～10万元；总建筑设计师：25万元以上。

专家建议：此类职位所需要的不仅是要精通专业知识，更要求有足够的大局观和工作经验。一般情况下来说，其薪酬与工作经验成正比。以建筑设计师为例，现代建筑还要求环保和可持续发展，这些都需要建筑设计师拥有扎实的功底以及广博的阅历，同时善于学习，并在实践中去体会。目前，市场上对建筑设计人才大多要求5年以上的工作经验，具有一级注册建筑师资质，并担任过大型住宅或建设工程开发的设计。此类职位也需要取得相应的执业资格证书，如建筑工程师需要通过国家组织的注册建筑师的职业资格考试拿到《注册建筑师资格证书》才能上岗，预算工程师需要取得注册造价师或预算工程师资格。另外，从事此类职业还需要全方面地加强自身修养，如需要熟悉电脑操作和维护,能熟练运用CAD绘制各种工程图以及用P3编制施工生产计划等，有的职位如建筑设计师还需要对人类学、美学、史学，以及不同时代不同国家的建筑精华有深刻的认知，并且要能融会贯通，锻造出自己的设计风格。这些都需要从学生时代开始积累自己的文化底蕴。实习时应尽量选取一些相关的单位和工作，如房地产估价、工程预算、工程制图等。

3、质量监督及工程监理方向

代表职位：监理工程师

代表行业：建筑、路桥监理公司、**工程质量检测监督部门。

就业前景：工程监理是近年来新兴的一个职业，随着我国对建筑、路桥施工质量监管的日益规范，监理行业自诞生以来就面临着空前的发展机遇，并且随着国家工程监理制度的日益完善有着更加广阔的发展空间。

典型职业通路：监理员—资料员—项目直接负责人-专业监理工程师-总监理工程师。

年薪参考：现场监理员：1.8万～2.5万元；项目直接负责人：2.5万～4万元；专业监理工程师：3万～5万元；总监理工程师：4万～8万元。

专家建议：监理行业是一个新兴行业，因此也是一个与执业资格制度结合得相当紧密的行业，其职位的晋升与个人资质的取得密切相关。一般来说，监理员需要取得省监理员上岗证，项目直接负责人需要取得省监理工程师或监理员上岗证，工作经验丰富、有较强的工作能力。专业监理工程师需要取得省监理工程师上岗证，总监理工程师需要取得国家注册监理工程师职业资格证。木土工程专业的大学生想要进入这个行业，在校期间就可以参加省公路系统、建筑系统举办的监理培训班，通过考试后取得监理员上岗证，此后随工作经验的增加考取相应级别的执业资格证书。在实习期间，可选择与路桥、建筑方向等与自己所学方向相一致的监理公司，从事现场监理、测量、资料管理等工作。

4、公务员、教学及科研方向

代表职位：公务员、教师

代表行业：交通、市政管理部门、大中专院校、科研及设计单位。

就业前景：公务员制度改革为普通大学毕业生打开了进入**机关工作的大门，路桥、建筑行业的飞速发展带来的巨大人才需要使得土木工程专业师资力量的需求随之增长，但需要注意的是，这些行业的竞争一般较为激烈，需要求职者具有较高的专业水平和综合素质。

年薪参考：高校教师：2.5万～4.5万元；中等专业学校教师：1.8万～3万元；普通公务员：2万～3.5万元。

专家建议：想要从事此类行业，一方面在校期间要学好专业课，使自己具有较高的专业水平，另一方向特别要注意理论知识的学习和个人综合素质的培养，使自己具备较高的普通话、外语、计算机水平和较好的应变能力。

西南交大的路桥是全国第一吧？
中铁 中铁建 中交 中建 排序的话应该是中交 航务局 中建 中铁建 中铁 中铁大桥局和电气化待遇不错
中建3，8局
四航 2航
西南交大的可以考虑去个小一点的设计院，干一段时间，然后再找个大点的设计院
另外大的集团公司，没有绝对的好坏
好多项目奖金就高，不好的奖金地，收入就低了，工资没准还拖欠
西南交大的到项目上是必然受重视的，但是能不能有发展就考自己了

我是今年毕业的，我也是交通大学土木系的，虽然不是西南交大的。目前已经签了工作。之前和你有很相似的焦虑，现在凭我的理解，一条条回答你吧。

首先我想跟你说的中铁、中建等大型的企业固然是很好的企业，但是里面的黑暗程度是很高的，因为他们财大气粗，并且这样的企业你要是能直接进项目部或者总公司那才是有前途的，要是被安排在工地或者在下面一个分公司，就很有可能遇见你所说的拖欠工资的问题。因为像这样的集团因为覆盖面广，所接的项目工程量大，有好多的项目并不赚钱也要接，因为他们亏了一个公司，赚了另一个公司，老总是不会或者很少考虑到打工仔的利益的。
然后我想给你推荐的就是你实习可以在施工单位磨练一年，然后转行进入私企咨询单位，比如招标代理和造价咨询，这两个行业相对来说要轻松和光明的很多，并且基本上接到项目就可以出差，相当是公费旅游，如果进入造价咨询做审计，顺便考上公务员，那么审计单位的大门也将为你打开，在工程这个行业，审计是最轻松也最厉害的一个行业，不过要做好并不容易。
再次谈待遇的问题，一般的造价咨询事务所都只有1500左右的底薪（扣除五险一金或者两险一金，一般只有两险一金），但是做项目拿提成还是不错的，每个项目做下来可能要花一到两个星期，所拿项目款就可以达到20万左右，然后公司会扣除开支那剩余的钱出来分，可能落在你手上的有6000左右，意思就是有项目两个星期可以拿6000，再者你要是有实习，能独立完成项目，那么提成会更高，因为项目提成是按工作中项目负责人按实际人员工作情况进行分配的。
（以上纯属个人意见，你要是觉得好就应用哈，觉得不行你自己考虑）

本人学的是地下，感觉最近几十年，在桥梁隧道地下方面的发展前景比较好。先不说国家的4万亿基础建设计划，就是从现在的发展趋势可以看出，在一些在城市的发展已经开始转入地下，地面上的交通、空间、娱乐满足不了城市的需要。21世纪是地下空间发展的世纪。我国的地下空间发展才刚刚起步，未来的发展空间还是非常大的