中国城市道路规划时公共交通的站点设置原则是什么？

公共交通站点的规划原则应该从首末站和中途站两类站点去考虑。
对于首末站：
1、宜选在紧靠客流集散点，尽可能在与道路客流主要方向的一侧设置；
2、宜在人口比较集中、客流量较大且周围有规划用地或者空地的地方设置。如火车站、汽车站、公园、文化或体育中心附近等；
3、站点规模要根据规划配置的线路和线路配置的车辆数确定；
4、尽可能避免在平面交叉口范围内设置首末站点，如果确实需要设置，必要时须在首末站的出入口设置信号控制，减少对交叉口和周边道路交通的干扰。
对于中途站，其位置的设置是在选定首末站和线路走向后，进行设置。设置原则为：
1、在规划的公交线路上的除首末站外的主要客流集散点，应设置中途站点。
2、设站的道路条件应该予以满足，使得公交车辆可以按技术要求完成进站停车-上下客-离站驶出的过程，并不至于严重影响道路其他交通工具的通行；
3、交叉口中途站点最好设置距交叉口下游50m以外的地方，对于车流量较大的主干道路，可以考虑设置在100m以外；
4、普通市区公交线路平均站距宜为500-600m，郊区、快速公交、轨道交通等线路设计站距可适当加大，但应考虑满足乘客出行需求和道路供给条件允许等因素；
5、同一站点的上下行车站，宜错位设置，原因如@李小叶
所说；
6、对于单行路的站点设置，如交通规则允许公交车辆双向通行，宜设置在同一条道路上，如规则不允许，宜选择相邻的平行道路设置对向站点。

1　在路段上，同向换乘距离不应大于50m，异向换乘距离不应大于100m；对置设站，应在车辆前进方向迎面错开30m；
　2　在道路平面交叉口和立体交叉口上设置的车站，换乘距离不宜大于150m，并不得大于200m；
　3　长途客运汽车站、火车站、客运码头主要出入口50m范围内应设公共交通车站；
　4　公共交通车站应与快速轨道交通车站换乘。