从5w40机油换成5w30机油真的会更省油吗？

要是换成5w30机油确实可能会降1个油左右，但是大众发动机对机油粘度的最低要求40的粘度，用30粘度的机油不能对发动机零部件进行保护，反而得不偿失。

要是动力差可以跟个人一样把专用机油换成GT机油，动力上会强劲很多，毕竟专用的矿物质机油和高品质的PAO机油差距还是很大的。

而且PAO机油起码是1万公里以上一换，对比专用机油连跑5千公里都困难要长效很多，个人都是自带机油上保养店换，再加上一个曼牌机滤算上工时费，一年也要比在4s店保养实惠。

举例说明

比如一辆法拉利跑车，平时在市区内行驶时用XW-30机油足以、如果是剧烈驾驶就更换XW-40、如果是下场地跑圈则需要更换XW-50机油，这才是最科学的机油使用方式。

不过这种换法是比较费钱的，所以通常取一个最常用的工况来适配机油标号，也就是说明书上的规定的机油标号，而这个标号是主机厂结合发动机常用工况所制动的。

要是换成5w30机油确实可能会降1个油左右，但是大众发动机对机油粘度的最低要求40的粘度，用30粘度的机油不能对发动机零部件进行保护，反而得不偿失。要是动力差可以跟个人一样把专用机油换成GT机油，动力上会强劲很多，毕竟专用的矿物质机油和高品质的PAO机油差距还是很大的。而且PAO机油起码是1万公里以上一换，对比专用机油连跑5千公里都困难要长效很多，个人都是自带机油上保养店换，再加上一个曼牌机滤算上工时费，一年也要比在4s店保养实惠。而且油耗主要是看驾驶习惯、路况、堵车多不多这些决定的，跟机油标号没有太大的必然联系。

不会有伤害，40的油只是比30的粘稠一点，使用的时候发动机阻力大一点所以油耗会升高一点点，但发动机声音会小点、沉闷一点。另外新车的话欧美系车建议40、日系建议30、或者20，跑了几年的老车因为发动机会磨损逐渐加大可以依发动机状况黏度提高