摩托车的凸轮和摇臂为什么要有间隙??

凸轮和摇臂为什么要有间隙??不顶死气门 只是没间隙可以吗?
2025-01-03 20:34:57
推荐回答(4个)
回答1:

凸轮轴和摇臂之间必须要留有一定的间隙,才能在它们之间形成润滑油膜,这样两部件才不会磨坏,并且如果没有间隙,它们之间的剧烈磨擦就会把它们磨坏,而且发动机在温度不同的情况下,各部件之间的间隙会变化,如果没有间隙会在某种状态下造成气门关闭不严,影响发动机正常工作,比如气门间隙过小就会造成冷车起动困难、怠速不稳易熄火、摇臂和凸轮轴磨损等故障。

回答2:

凸轮轴和摇臂要留有一定的间隙,才能在它们之间形成润滑油膜,这样部件才不会磨坏。
根据发动机的不同,该间隙约在0.05-0.20毫米之间,一般都在0.08毫米。通常排量大的间隙也大些。
如果没有间隙,它们之间的剧烈磨擦就会把它们磨坏,而且发动机在温度不同的情况下,各部件之间的间隙会变化,如果没有间隙会在某种状态下造成气门关闭不严,影响发动机正常工作,比如气门间隙过小就会造成冷车起动困难、怠速不稳易熄火、摇臂和凸轮轴磨损等故障。

摩托车摇臂间隙大的解决办法:
(1)调一下气门
(2)到车行进行修理
摩托车摇臂是指:固定后轮胎跟总车架。双摇臂就是固定两边,单摇臂就是固定一边。
摩托车上下摇臂分别起的作用:
(1)一般只有顶杆机的车,才会有上、下摇臂的说法,下摇臂直接与凸轮轴配合,通过气门顶杆,推动和控制上摇臂适时打开和关闭气门。
(2)上摇臂在气缸头里,下摇臂安装在气缸体侧面,靠近曲轴箱体处。

回答3:

这可是最详细的回答

回答4:

没间隙 怎么有屏气啊