【问世博驾车出行】作为东道主，我们应该遵循什么样的出行规则？

你好！这次上海世博的主题是：城市，让生活更美好！作为上海市民或者是中国公民，我们就要从自身做起，尽量维护和突出这一主题而不要偏离它。作为东道主其中的一员，我们最应该做的就是热情好客，遵守秩序，文明礼貌，衣着得体，不乱扔垃圾，不乱闯红绿灯，过马路走斑马线。驾车出行的话一定要遵守交通法规，绝不让不和谐、影响上海和国家形象的事情出现，如果能做到不驾车而选择公车或自行车出行的话那就更好了，更能体现环保、低碳和绿色。

遵守交通规则，低碳出行减少交通压力

公共交通

自驾车可以吗？

你好，车太多，首先要注意交通安全，希望大家平平安安畅快世博。

道路交通组织方案

世博客流呈现距离园区越近聚集程度越高的特征，其对日常交通的影响也是越靠近园区越大，因此需要在全市不同区域实施不同的交通组织引导政策。

1、管控区以限制小汽车出行及满足安保管理为目的，重点强化边界管理，保障入场有序。范围为浦西地区以鲁班路、中山南一路、国货路为边界，浦东地区以耀华路-浦东南路-南码头路为边界的7平方公里区域。管控区只允许持有世博通行证车辆、世博专属出租车和公交车进入。区内居民和企业车辆可按规定申领世博通行证。管控区内设置的大型停车场，专供世博专线车和团体客车等持证大巴使用，方便游客入园。

2、缓冲区重点保障世博专线、公交、团体客车等集约化车辆快速到达园区。在缓冲区内，设置194公里的世博保障通道，其中在中环线等道路上，设置只允许世博通行证车辆通行的世博专用车道90公里；在中心城区设置只允许世博持证车辆和公交车辆通行的公交专用道104公里，并在上南路、西藏南路根据交通流潮汐情况设置可变车道，提高道路通行效率。此外，为缓解管控区设置对园区周边路网的影响，在中心城区内新增62条单行道，其中园区周边新增31条，改善园区周边道路的微循环，为到达管控区边界的车辆提供快速疏散的通道。

3、引导区重点提高省界道口安检通行能力，并引导自驾车游客向公交转换，从远端对进入市区和世博园区的车辆进行引导和分流。一是从源头引导入沪车流，在江浙境内的进沪高速公路上，设置动态信息牌，引导入沪道口车辆分流。二是在市域高速公路和快速路上，设置导向标识，引导外省市和郊区的团体客车从浦东入园。三是结合高速公路出入口在F1赛车场、虹桥枢纽、松江设置P+R停车场，提供10000个换乘泊位，方便长三角自驾车游客停车后换乘专线车或轨道交通入园。