不论贸易中使用FOB还是CIF术语，卖方履行了交货义务之后，运输风险就转移给了买方。
但是风险转移均有一个前提：货物必须特定化。在大宗货物运输中，一船货可能有多个买主，在货物没有区分开以前(即特定化以前)风险没有转移!不论发生何种情况，卖方始终负有交货的义务。该原则在海运中已由英国海商司法判例确认，在国际贸易中广泛认可。
在本案例中甲方将乙方的货物与他人货物混装，因此，在没有将这1000吨货物分开之前，甲方的交货义务没有履行。所以风险还是由甲方承担。
如果甲方不积极履行合同，乙方可以申请国际仲裁甚至诉讼
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