小区业主通过微信将闲置私家车位租给邻居，是否可行？

共享经济那么火，我觉得这个可行，将闲置车位租给他人实现资源共享，既挣到了钱又便利了他人。
随着经济的发展，私家车也是越来越多，有些人家甚至是两辆或者多辆车子，所以环境污染雾霾问题，交通堵塞不是没有原因的。车子多了对停车位的需求也就大了，可是每个先小区的停车位都是一定的。而且对于一些普通民众假说一个停车位甚至比车子都贵，很难接受。所以一般人家都是只有一个停车位，但是其他车子却是没有停车位随意停的，可是被贴上违章的条那就是200块钱，比出租车位贵多了，可是既然情况都是这样了那么有人针对这一情况做出了可以通过微信将闲置私家车位出租的平台，200块钱租一次或者是200块钱租100个小时，人们肯定会选择后者。
共享资源的典型就是是2016下半年和2017上半年的共享单车。但是随着共享单车用户的增多，共享单车的投放越多，他的管理和后续矛盾都会冒出来，那么有问题就会有解决，年轻人还是比较喜欢用新东西的。再则说共享私家车位，目前只是一个开始，只是一个简单的公众号，他的出现肯定解决了停车难的问题，但是随着用户的增加肯定会有问题出现，但是这不影响他的可行性。

智能手机的普遍，致使几乎每个人都在使用微信，微信就是我们的一个小的生活圈子，不出这个圈子吃喝玩乐一条龙都可以。大家对微信的依赖还是很大的。通过微信实名制租车这个方法还是行的通的。

业主购买的车位属于私有财产，拥有如何使用的决定权和选择权，特别是在停车难的客观背景下，闲置停车位的合理利用不但能够为业主带来经济收益，而且能够缓解其他业主的停车难题，从这个角度来说，通过技术手段进行闲置停车位的重新整合和再利用，在当前的社会形势下是完全可行的，尤其是网络应用技术和智能手机的软硬件都达到了较高水平，能够满足这种闲置资源重新利用的运营需求。不同的城市和小区所制定的车位管理制度也是存在较大差异的，如何协调和平衡业主之间的关系，对闲置停车资源的充分利用也是比较关键的，毕竟人与人之间的利益纠葛是难以避免的。

当今社会的共享经济正处于如火如荼的发展阶段，共享单车、网约车、共享充电宝等等诸多的商业模式都为民众提供了极大的便利，而在小区内部，将闲置的停车资源通过中间环节的运作也能够满足共享需求，不过在具体操作过程中，如果缺乏切实可行的管理机制，很容易因为利益分配的不均而产生摩擦，这是很多业主所不希望发生的，也是对运营平台技术成熟度的基本要求。当然了，职能部门对这种资源共享模式是否认定，也是判断是否可行的重要标准，毕竟涉及经济收益的运营模式，肯定会引起相关部门的关注，如果在法律条款缺失的情况下得不到政府的支持，具体运营也会因此而搁浅。

显而易见，小区停车难已经成为了极为普遍的社会性问题，如何将小区内的停车资源利用起来，不仅是对物业管理提出的全新课题，同时也是对业主自身的考验，毕竟我们如今所处的互联网时代，很多方式都能够将这些闲置的资源进一步发掘，并且通过成熟的商业模式使其产生经济价值，而微信作为应用广泛的社交工具，完全可以作为资源整合的平台和渠道，只要业主之间有着畅通的交流和全面的沟通，将车位流动起来是完全可行的。

我觉的这一做法非常可行。

 一、合理利用资源。 车主多而车位少这个问题是许多地方都存在的一个问题，我们都知道现在这个社会，家家户户基本都有车，甚至有的家庭有好几辆车，那么停车就成为了一个大问题。在小区里，最多也就一户一个停车位，那么那些有好几辆车的业主就只能自己想办法去停车。那么违停的问题就随之而来了，本来停一个收费的停车场是有点小贵，人们都不愿意去停只好停到路边，可是有的时候就违停了只能去支付那些罚单。小区业主通过微信将那些闲置的车位以每小时两元租给那些需要车位的人，不仅将车位有效的利用而且还方便了那些车主，简直就是两全其美。 

二、利己便他。 利用微信公众号来解决停车难这一问题可以说是不错的发展平台。现在的人大多都是上班族，免不了以车代步的生活。小区业主的这一做法不仅使那些车主及时找到车位，而且也为那些车位业主带来了一笔小收入。这不管对谁来说都是很方便的，并且采取了亲民的价格推行亲情价，进一步促进邻居关系，有利于创建一个和谐的小区。 这种做法不仅可行，而且还要大力推广。尤其是医院、商场这种公共场所，现在大多数人出行都是以车代步，停车场不管是白天还是黑夜都是紧缺的，如果这一方法可以建立在全网的基础上，那么那些闲置的车位就可以充分的得到利用，这样就可以解决停车难的这一问题，同时还可以给一些车位业主带来一些额外的收入。

在共享经济发展至今，通过多种方式实现资源的共享，从而可以在最大程度上节约有限的资源，这不但是经济发展的必然趋势，也是一种发展方式的创新。
车位紧张问题由来已久，随着社会的发展，私家车迅速发展，不但给道路带来不小的压力，也造成了住宅小区内车位的紧张。因为车位发生冲突的事件也不在少数，车位的价格更是一涨再涨。在这样一种情况之下，采取措施来有效解决这个问题，势在必行。而增建停车场，或者建设地下停车场，虽然也能解决问题，但工程量都比较大，实行起来存在困难。
而通过微信公众号，将闲置车位出租，既可以在一定程度上缓解车位紧张的现状，也能为户主提供一定的收入。更何况，车位本就是中一种在使用期限之内不会产生损耗的资源，闲置的车位所产生的收入基本都是净收入。当然，对于该小区业主要说，因为面临的基本都是自己小区其他业主以及小区访客，收费更多只是象征性的，并不为了赚取收益。
这样一种模式存在推广的空间，其他小区也纷纷向其取经，如果同为小区，这样的经验有值得推广的地方。然而，如果是超市、酒店等经营场所停车场，或者完全套用会存在困难。毕竟，经营场所的人员不像小区那样稳定，如果因为出租车位而影响了本店消费者对车位的使用，那就得不偿失了。当然，附近商家之间车位的共享仍然存在困难，毕竟，同样性质的经营者之间，其本身就是竞争对手，互利共赢要想真正落实到实处，还是有难度的。

有其一定的可行性，主要还是针对小区内部的"停车难"上。

一个小区几十栋楼房，少说也有1000户的家庭，而以现在私家车的普及率来看，少不了的九成小区住户都有车。这个时候问题来了，小区的停车位再多也多不过十几二十层的住户，停车位终究是僧多粥少的局面。

有点钱的人买个车位，要是觉得车位太贵的，就只好把车停在路边，不是风吹日晒就是为国（贴）家（满）纳（罚）税（单）。一面是难找的车位，而一面又是资源的浪费。白天的时候上班族都把车开走了，停车位基本属于空缺状态，明明有车位却发现是别人的感觉真的炒鸡蓝瘦呀。




这个业主的做法即整合了浪费的停车资源，又实现了一点受益，一举两得的事情。办法可行但又不得不说到担忧。共享单车面临的问题大家都知道，而这种类似于共享的停车方式会不会也要遭受，良莠不齐的素质带来的麻烦呢？

所以说面前看来，这样的办法倒是很适合交个小区的物业来进行管理，一个小区内部消化自己浪费的资源，合理的进行"查漏补缺"。即使出现了什么矛盾，那么物业作为主导的一方也有理由进行商讨和解。