对于变频器来讲,这是一个东西,只是两种不同的叫法,变频器在驱动电机减速时,电机的机械能会转换成电能回馈到变频器的直流母线,导致直流母线电压升高,该电压过高会损坏变频器,故在直流回路并联一个放电支路,该支路由电阻和IGBT制动管组成。母线电压控制IGBT管的通断,当IGBT管导通时,电阻就会消耗直流母线存放的电能量降低母线电压,制动电阻的叫法由此而来,又由于该能量是从电机侧回馈到直流母线,也有人称这种制动为回馈制动(只是回到直流母线上)。
对于大型单机设备需频繁制动的场合,靠制动电阻不够经济(电阻功率大,频繁制动故障率高),在这种情况往往会使用真正的回馈制动技术将能量经直流回路再回馈到电网(此时直流回路就不会并联该制动电阻),该装置不需要电阻,而需要相应的逆变回馈装置,效率高,但价格也高,目前最先进的就是PWM整流回馈,详情这里就不介绍了,可查看相应资料,希望对你有帮助
我们知道直流电动机的转动原理,是通电导体在磁场中受力而运动。电动机内磁极最少为一对极(两极),一般为多对极,极性为n、s极交替排列。
当通电导体从一个极下转到相邻的异性磁极下时,导体周围磁场方向变为反向,相应的受力方向也变为反向,此时,要想保证导体继续向原先的方向运动,那么导体中电流的方向必须变为反向。(这个都明白吧)
那么,直流电机转到就涉及到一个很重要的问题——电流换向。这是直流电机性能的一个核心指标。电流换向性能的的好坏直接影响电机的性能。
现在解决你提出的问题。有刷直流电机和无刷直流电机的换向原理。
有刷直流电机——通过“电刷、换向器系统”换向。电机内每一根导体对应连接换向器的一个换向片,换向片之间绝缘。当换向器随电机转子转动时,通过电刷与换向器的滑动达到通电及换向的目的。
无刷直流电机——通过“控制器系统”换向。原理是通过感霍尔元件感应电机转子磁场的变化来实现的。当霍尔元件感应到磁场变化时,(此时通电导体正在从一个磁极到相邻磁极的过程中)霍尔元件会产生一个微小电压,通过放大电路放大,在有控制电路接受信号,再发出改变电流方向的信号,控制电源改变电流方向,进而达到换向的目的。