是整体,一般情况下最大的飞轮和最小的飞轮齿数是一样多,这样不管中间有多少个一般都是从最大到最小平均下来的。这样的结果就是变速的时候链条过渡会比飞轮齿盘数小的平滑一些。同时影响到在不同的坡度的时候你就多了一个依据自己体力选择飞轮的机会,以便更省力的骑行。
最小的那个飞轮齿一般是11齿。最大的那个会有一些齿数特别多的特例。
相对于高速来说是看最小的齿盘有多少个齿。齿数越少就可以提到越高的速度。
最小和最大中间差着一个,导致中间每片都有差异。
用同样的力去骑的话速度应该是一样的,只是在爬坡上21速的比较占优势,而且21速和18速的相比他的速比分的更加精细!!