大众7速干式双离合寿命是多少？

大众的7速双离合他们自己给自己起了DSG的名字,有干式和湿式双离合两种,并且大众在给旗下车型配DSG的时候,不会告诉别人这个是干式的还是湿式的双离合,只有当主动去问去核实的时候,大众才会告诉你到底是干式双离合还是湿式双离合.

相信大家都知道,双离合变速箱由于结构技术以及换挡速率的问题,在频繁换挡后会出现发热的情况,虽然这是正常情况并且一般情况下不会影响变速箱的使用和寿命,但是干式和湿式的区别就在于湿式双离合能够帮助变速箱降温,防止变速箱过热出现问题以及减少变速箱寿命.

而干式双离合就没有这个功能.相比湿式双离合,干式双离合的寿命肯定会低一些的,这是肯定的,但是其实在实际使用中除了故障率高一些,两者的使用寿命并不会差太多,况且现在车子的价格越来越便宜,买车的门槛越来越低,相信很少人会一辆车用个7年8年甚至10年,都是3年5年就换车了,3年5年离一辆车的使用极限还早了,所以根本不用担心干式双离合的寿命问题,几乎没有人会在用车时间范围内遇到寿命终止的情况.

现在大众的干式双离合都搭载了低端车型或者某款车的低配车型上,主要是1.4T发动机会匹配干式双离合.2.0T高低功率的发动机都是匹配的湿式双离合,估计大众也是考虑到低排量的发动机不会对双离合变速箱的匹配要求过高,所以为了降低成本使用干式双离合变速箱.

大众7速干式双离合官方质保期为3年或10万公里，而无论是哪个厂家的变速箱理论上可以使用10年至20年左右。所以无需担心变速箱寿命问题，除非重大安全事故。

优点：大众的7速干式双离合广泛应用在朗逸、高尔夫、宝来、帕萨特等车型上，市场占有率还是挺高的，而这款变速箱也一直被诟病，任何事物都不可能完全完美，7速干式双离合的优点是燃油损失更小，在两套独立的离合器工作下，换挡迅速，把中间油耗的损失降低到最小；同时也能让发动机在换挡时不间断持续的输出动力。总结一下就是少油，多动力，换挡快。

缺点：相比优点，缺点也是显而易见的。通俗的说，由于该变速箱缺少扭矩变换的中介所以在低速下发动机会动力不足，低速状态下踩了油门车子加速也不明显。而且在拥堵路段或长时间打火停车状态下，变速箱因频繁挂挡而导致零件不断摩擦，热度也会上升，热度过大和磨损严重会导致变速箱“趴窝”，而且由于该变速箱比较智能化科技要求较高，修理起来不是很简单，费用也相对普通变速箱高。

总结：7速干式双离合变速器已经经过了一段时间的发展，不断的应用在新的车型上，逐渐被消费者所接受。而车企的科技还不断的进步，技术也越来越稳定，在优缺点明确的情况下所以还是无需担心它的寿命问题。

一个零件的寿命来说，其实跟使用的程度是有很大的关系，还有就是开车的一些行为习惯上也有很大关系，大众的这款7速的干式双离合变速箱的寿命，准确的来说是没有一个比较准确的使用年限计算的，这个要跟开车人的开车习惯挂钩的。

并且变速箱这个东西就算是同一批生产出来，可能这里面也是有一些是有问题的，有的人同时买同一款汽车并且还是在同一家店里买的，但是一个就容易出问题，另外一个就是开了几万甚至十几万都没有什么问题，这个问题其实说不好。在前几年的时候这款变速箱出过一些问题，但是随着技术的进步，现在很多的问题都已经解决了。

所以不要拿你几年前买的车子说这种双离合的变速箱问题多之类的话来对比现在的车型，这是不实际的比较。在以前的时候双离合的发动机的顿挫感是比较明显的，近几年以来的技术革新比较快，这种顿挫感已经没有那么明显了。再有就是堵车的时候直接挂S档就可以了，双离合是比较省油的，并且如果出现什么问题，维修的魏永相对其他的变速箱是成本地比较低。

最后简单说一下干式双离合的寿命，如果前期没有发现变速箱出现故障，正常行驶把这款干式双离合开坏的还真不多，一个是因为现在人们对车子的需求不是那种开坏再换新车的人了，一个是这款车你开了15万公里左右变速箱是没啥大问题的，所以不要纠结这款变速箱怎么样。现在已经技术很成熟了。

随着我们对生活要求越来越高，对汽车的要求也越来越高了，从舒适型、安全性、动力、汽车的寿命等等方方面面都是我们买车的时候需要考虑进去的因素。车企们也对我们的需求一直在进步，研发出越来越多高品质的车子。

今天我们来说一下，汽车中相对来说也是很重要的部分—变速器，如果说发动机是汽车的心脏，那变速器就是汽车的大脑。它控制着整个车子的运转，其中双离合变速器更是被车主们所关心的问题，虽然有动力好、油耗低、换挡迅速、驾驶体验好的特点，但是却有很多人说它的寿命很短，那现实是这样吗？那究竟干式双离合变速箱的综合寿命是多长呢？下面小匠来给大家分析一下。

一、干式双离合变速器的材料

1、 原材料-渗碳钢的强度

大众7速干式双离变速器的原材料用的是渗碳钢材料，这种材料的强度可以说是在变速器当中是最强的了，可以这么理解，就是做成衣架那样的钢丝可以吊起三辆大众途观了。它的强度在车子正常行驶的情况下，至少可以让变速器用个20年或者50公里都没有问题的。

2、 摩擦部分-粉末冶金的耐磨性

粉末冶金，这种材料大家可能有点陌生，但是这种耐磨材料是用于飞机的刹车皮的，这样大家就比较形象了解了，要知道飞机下落刹车瞬间温度要达到1000度左右，这种耐磨材料在车子上面也是至少可以用上20年的了。

二、减少磨损以及如何保养

1、行驶习惯

双离合不适合长时间的低速行驶，例如我们塞车的时候，这种走走停停的状态会让车子的双离合处于一个半联动的状态，会让变速器一直处于摩擦的状态，最好的预防就是让前面的车子先走一下下，我们再更上去，避免更多的停车开车的次数。

3、 注意换挡

换挡问题，值得就是不要在D档的时候车子还没停好久马上挂倒挡倒车，倒车还没停好就马上挂D档，这样也是对变速器很折寿的因素

3、如何保养

很多人误以为变速器是终身保养的，其实变速器一般都是3年保质期。对于我们来说的话，最好就是3年必须去保养一次，如果需要加润滑油就及时加上，一次也就是800左右，如果润滑油忘记加，导致变速箱干烧，那就要花上万去修了。 

以上我们说到，大众7速干式双离合如果正常行驶，注意行驶习惯以及保养的话，其实变速器开个20年都没有问题了，20年其实车子也可以换掉了，很多其他零件都已经老化了。

那么关于大众7速干式双离合寿命是多少，除了小匠老师所分析到的这些因素以外，还有哪些因素呢？欢迎大家在下方的评论区当中留言交流。               

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大众的车辆，质保期是3年或10万公里，在这个时间内车辆是受三包的，所以在10万公里或三年之内是肯定不会坏的。坏了的话是有人负责修理的，而且来说10万公司也是汽车最起码的驾驶里程了，其次就是寿命多长和你个人的驾驶爱好，是否有一些驾驶上的不良爱好，比如冬天启动是否热车，是否存在长时间停车挂D挡踩刹车等，是否存在停车不拉手刹挂P挡等，都是会影响汽车零部件寿命的如果说真的操作上非常好，那么大众给出的车体情况来看这款车开到25w公里-28万公里问题是不大的。

双离合技术不得不说是个新技术，这几年每个车企都在涉足和发展这项技术，优势确实是非常明显，双离合换挡器和传统的at对比，变速箱的体积小且内部结构简单，维修成本低，动力传输率高会省油很多，自身重量也轻很多。

但是当前，双离合的技术毕竟还在发展中，大众的7速干式双离合问题点比较大的就是挫顿感强，开的时候会出现卡顿的现象，不过随着发展缺点也在慢慢的改善。

当前，双离合技术越来越普及，前阵子长城汽车官方宣布，放弃和韩国现代精机合作的at变速箱的合作项目，自行研发双离合换挡器项目，这也代表了国产汽车的研发水平的进步，作为一个全新的汽车零部件，每个车厂都在同一起跑线上，所以说每个车企的此技术寿命还没有经过太多的市场检验，只能是它们自己的老化试验里面测试给出的推论而已。