0号柴油一升是多少公斤

0号车用柴油密度在20℃是810~850kg/m³，1立方米等于1000升，即一升柴油的重量在1.62斤到1.7斤之间都是合格的。

油品密度常态下随温度升高而下降，按国家标准，就是说我们的油品有时候一升重量不到1.62斤，有时候超过1.7斤。而0号柴油在温度低于4度就可能出现结晶（出现固体）。

但实际中，优质的0号车用柴油在温度达到-1度都不会出现结晶。事实上，好的0号车用柴油，密度一般在830kg/m³±10kg，就是说一升0号车用柴油重量基本在1.64斤到1.68斤左右。

扩展资料

储存与使用

1、防止水分、机械杂质混入。

2、严禁与汽油混合后用于照明或作煤油炉燃料。

3、柴油在使用前都须经过沉淀、过滤、除去杂质和水份，以保证柴油机燃料供给系统的正常工作。

4、低温时，为改善柴油的低温流动性，允许在柴油中渗入少量煤油，但闪点可能不合格。但决不允许在柴油中加入汽油来改善柴油的低温流动性。

5、同一级别牌号不同的柴油，由于它们的质量指标除凝点和冷滤点外基本相同，所以当资源不足时，可以在合适气温用油情况下混用。

0号柴油正常情况下，在标准温度20°C时密度为0.8400--0.8600g/cm3之间，这样换算下1升柴油约合0.84--0.86公斤。

1. 国标0号柴油的密度范围为0.820～0.855不同型号的密度不同常用如：0＃柴油0.84密度公斤/升、＋10＃柴油0.85密度公斤/升、＋20＃柴油0.87密度公斤/升、－10＃柴油0.84密度公斤/升、－20＃柴油密度0.83公斤/升、－30＃柴油密度0.82公斤/升、－35＃柴油密度0.82公斤/升，通常柴油密度以0.84计算,这样一吨柴油大约折合1190公升。

2. 0号柴油是柴油机的燃料，主要由原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等过程生产的柴油馏分调配而成；也可由页岩油加工和煤液化制取。用做转速不低于960r/min的压燃式高速柴油发动机的燃料，也可用做各种柴油燃烧器的燃料。

3. 主要用于燃烧机、压铸机、汽车、货车、拖拉机、工程机械、推土机、挖机、起重机、压路机、船舶、锅炉及各种进口发电机组、国产发电机组等。

4. 柴油质量的鉴别方法。

1、闻气味。合格的0号柴油，有油腻味或刺激性气味，若发现有臭味时，多为不合格。

2、看颜色。合格的0号柴油的颜色一般为淡黄色或黄色，且清澈、透明。若发现0号柴油浑浊或黑色、无色时，多为不合格。

0号柴油正常情况下，在标准温度20°C时密度为0.8400--0.8600g/cm3之间，这样换算下1升柴油约合0.84--0.86公斤。

国标0号柴油的密度范围为0.820～0.855不同型号的密度不同常用如：

0＃柴油0.84密度公斤/升、＋10＃柴油0.85密度公斤/升、＋20＃柴油0.87密度公斤/升、－10＃柴油0.84密度公斤/升、－20＃柴油密度0.83公斤/升、－30＃柴油密度0.82公斤/升、－35＃柴油密度0.82公斤/升，通常柴油密度以0.84计算,这样一吨柴油大约折合1190公升。

扩展资料：

民间也有一种以“升”为计量单位的方法，一升是一斗的十分之一，一升米就是4000克，也就是8市斤（16两=1斤）。

过去人在没有标准度量衡的基础上，发明了这种以容量来测量稻谷的方法，还是很好用的。有很多文学作品中揭露了地主放高利贷采取了小升（斗）出，大升（斗）进的手段欺诈农民。反映了封建社会的剥削制度。

一升=1000毫升，一加仑（美）≈3785.4毫升，一加仑（英）≈4546.1毫升。

另，韩国一升约1800毫升，日本一升约1803.9毫升。

交叉换算：一升≈0.264加仑（美），一升≈0.22加仑（英）。

千克(符号kg)为国际单位制中度量质量的基本单位，千克也是日常生活中最常使用的基本单位之一。一千克的定义就是国际千克原器的质量，几乎与一升的水等重。

千克是唯一一个有国际单位制词头的基本单位，也是唯一一个仍然使用人工制品作定义的国际单位（其他单位都用基础物理特性作定义，以便于在不同的实验室内复制）。

根据密度体积公式也就是此公式ρ=M/V可求得柴油的质量。
柴油的密度和流动性会随着温度的变化而变化。 标准密度为：零号轻柴油也就是车用柴油，在摄氏20度时与水的比重为0.84-0.86。 一公斤柴油大概是1.162—1.190（升） 一升柴油大概是0.84-0.86（公斤）

柴油的密度和流动性会随着温度的变化而变化。
标准密度为：零号轻柴油也就是车用柴油，在摄氏20度时与水的比重为0.84-0.86。
一升柴油大概是0.84-0.86（公斤）