库存车没有一个规定的时间点和定义，正常一台车从生产，下线，总经销，大库，分销这都需要一定时间。
而正常库存车我们指的是在大库超过一年还没有销售出去的车辆。
长期停驶最伤车！对于库存车经销商的正确做法是在大库超过6个月没有销售出去的车辆，周期性的进行一次电瓶充电和保养工作，发动车辆流动油液，移动车辆防止轮胎老化。但实际上很少这样按照来做往往是提车前一天才会进行。
对于如何分辨库存车，是一个非常简单的事情，对照车辆铭牌标注出厂日期，合格证出厂日期，两者必须一致。另外合格证的VIN码发动机号和原车是否一致。现在经销商也不隐瞒库存车身份，因为环环相扣无法作假。
对于库存车的检查，超过1年的库存车外表要看的是车漆颜色有无变色，雨刮片，轮胎是否老化，以此来分辨它存放于室内还是室外。发动机仓皮带轮，门窗密封条是否完好。关闭发动机运行开大灯10分钟后看蓄电池是否能正常启动车辆，引擎运转是否平稳无异常抖动，以此来判断性能表现。
现在汽车生产出来就入库 然后才物流配送各个4S店
现在商家所说降价处理库存都是指的4S店自己的库存 都是一些极个别型号的车不好卖 为了加快资金流转打出来的促销手段
汽车销售是个对资金数量和流动速度要求很高的行业 一旦车卖不出去压手里 资金不能流转是要核算利息成本的 所以对于一些不好卖但又有现车的车型 即使不挣钱甚至赔钱 经销商也会选择出货
所以这个车是否能算“库存车”不是根据时间来定的 而是根据商家对资金流的需求来定的
打个比方 有些进口车 从出厂到进入本地4S店 需要一年时间 有的更是进入中国总代理公司仓库 第二年才销售给4S店 到消费者手里以后虽然还是新车 可已经两年多过去了 这算不算长期库存车？ 时间上来说应该算了 可这中间这一辆车所带动的资金流并没有停下来 在不停得转 所以对商家来说这并不算库存积压
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