迈腾7速双离合好吗

搭载的搭载DQ2507速干式DSG，变速箱全部为进口，没有国产。

大众的DQ2507速DSG由Borgwarner（博格华纳）提供控制模块，能承受最大扭矩为350NM，主要搭配2.0TSI等发动机，主要用于高性能或主打操控性的车型，如迈腾、高尔夫GTI。目前全部由德国卡塞尔(Kassel)工厂组装。

所谓干式与湿试，就是他们离合器片的工作环境而言，DQ200的7速干式离合器片是在变速箱内部自然环境下完成的扭矩传递，而DQ250的6速DSG的离合器片是浸泡在油液中完成扭矩传递，所以他叫湿试，所以7速DSG就产生了一个隐患就是温度，他不像6速DSG这样可以通过油液来散发热量，7速DSG的离合器片在剧烈的运作下无法很好的散热，导致变速箱的热衰退效果明显，可能就导致了变速箱的抖动。所以说7速DSG的扭矩就受到了限制，不像6速DSG这样能够承受更大扭矩的发动机，但是干式DSG也有好处，干式双离合器除了传递效率更高外，由于7速DSG变速箱没有液压油，还省去了过滤器、油冷器以及变速箱壳体中的高压油管等零部件，与普通手动变速箱一样，变速箱油只用于变速箱齿轮和轴承的润滑和冷却。因而7挡DSG变速箱油仅需要1.7升变速箱油，而6挡DSG变速箱则需要6.5升。以上就是大众的DSG干式与湿试的区别，下面说说你的备选车型，迈腾。迈腾自B7上市一来就取消了1.8T配备6速DSG的车型，除了2.0T装备的是6速湿试DSG变速器，其余的1.8T和1.4T车型上装备的都是7速干式DSG。

不好

大众的双离合是DSG，与DCT不一样，区别在于DSG的两套传动系（奇数档和偶数档）用的一个离合器，只不过是双侧联动切换的。而DCT是完整的两套传动系和离合器。
现在说正题：大众系列的7速DSG依旧存在重大隐患，干式离合器就这样，先天缺陷无法解决，早晚都会发作，故障包括加速抖动、超车时突然失去动力，不升档等。而6速DSG是湿式离合器，不存在隐患，可以放心购买。
大众系列，1.4T和1.8T自动车型都是7速DSG包括奥迪A3 Q3，2.0T车型都是6速DSG（不包括途观，途观自动挡都是6AT）。
但是大众2.0T发动机存在烧机油现象，途观最严重还有奥迪（A4L Q5用的都是大众EA888发动机），要自备机油在后备箱。