如果是冷车，要拉风门起动和预热是正常的。摩托车的混合气比例必须按热车行驶时的要求设定，热车时需要较稀的混合气，而冷车起动时需要较浓的混合气，为了解决这一对混合气浓度要求不同的矛盾，所以设计了风门，在冷车时拉风门加浓混合气以利于起动，热车时不拉风门用正常浓度的混合气行驶，只要拉风门能顺利起动，起动后配合风门和油门预热，热车后不用拉风门且怠速稳定就没事，怠速是以热车为标准的，冷车时怠速低甚至无怠速都是正常现象。
如果热车时也要拉风门才能起动，或不拉风门就熄火，可以检查一下怠速是否过低，化油器混合比是否过稀，火花塞是否不良，汽油是否不好，气门间隙是否过小或因积碳、磨损、烧蚀等原因造成关闭不严，进气管及其他胶管是否有轻微漏气情况等，这些都可能会造成这种故障。
首先怠速不能太低，在1400转比较合适，拉风门时拉到底再回一点点（这个位置要试验来得知），打着火后稳一下油门让机油快速分散也有好处，等不熄火了再把阻风门回原位，
打着火就关风门！
问题是没电还是没油，所以复杂
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