没有网络，可以玩手机。
飞机上能玩手机，但仅限部分客机，且需关闭蜂窝移动通信功能。而且在起飞和降落时不能玩，必须关机。只能在飞机在高空平稳飞行时才可以用。大部分航班上的机上WiFi是借助卫星网络实现的，在卫星的帮助下，利用地空互联的方式，连通飞机内部网络和外部网络，因此网络速度并没有保障。
“2018年1月18日起，欢迎大家，率先开机！”东方航空公司宣布18日零时起，部分客机的旅客可在飞机上使用“飞行模式”的手机、平板电脑（Pad）、笔记本电脑、电子阅读器等便携式电子设备（PED）了，但需关闭蜂窝移动通信功能。
海南航空公司更是抢先一步，于17日晚起飞的HU7781海口至北京的航班上开放便携式电子设备使用。春秋航空也宣布，将为手机“松绑”，旅客可以在飞行中使用开启“飞行模式”的手机。
013年10月，美国联邦航空管理局（FAA）认可绝大多数商业航班可以承受来自便携电子设备的电波干扰，宣布“解禁”便携电子设备。近年来，美联航、汉莎航空、全日空等国外航空公司早已推出空中上网服务。
这也使得国内航空公司长期以来在飞机上禁用手机的规定备受争议。有受访航空公司表示，国内航空公司相比于国外在开通“空地互联”方面晚了六七年，还有多方面因素，包括互联网技术水平、航空公司改装飞机的成本等。
业内人士表示，当旅客需求与投入成本能够实现一定的平衡时，航空公司就有意愿提供空中上网服务。
目前，东航已在74架飞机执飞的全部国际远程航线及166条国内重点商务航线上提供无线局域网。海航的波音787－9机队中17架客机已实现空中接入互联网。
飞机上能用手机了，不过需要把手机调到飞行模式。
中国民航局正式发布了《机上便携式电子设备（PED）使用评估指南》，指南指出，合格证持有人可根据CCAR-121部第121.573条“便携式电子设备的禁用和限制”（b）(5)款“合格证持有人认为使用时不会影响飞机导航和通讯系统的便携式电子设备”（如：笔记本电脑、平板电脑、手机等）确定便携式电子设备的开放使用。
飞机上未来或可普遍连接WiFi
目前，欧美国家的主要航司都允许旅客在机上以飞行模式使用手机。而相比欧美，中国民航局在便携式电子设备对飞机电磁干扰方面的研究与政策均起步较晚。2017年9月，民航局宣布《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》第五次修订已获交通运输部通过。这次修订，让“在机上使用手机”由明令禁止，转为各航司根据实际情况决定。
手机“解禁”后，旅客将可查看自己手机上的内容，在提供机上WiFi的航班上，旅客还能够刷微博发微信，或是获取公共WiFi上的共享内容。
除此之外，“空中支付”也将变为可能，机上购买纪念品、免税品等附加服务也会更便捷。
现在可以在空中使用手机啦，只需设置为“飞行模式”，但在起飞和降落过程中是不允许使用手机的。这一点可以根据飞机上的播报来进行操作，飞机进入平流层后，可以玩手机。
在起飞和降落时是不可以的。但是飞机进入平流层后，可以玩手机，并且飞机上有WIFI，可以进入飞机的局域网，里面有电影可看。还有交友软件，可以肯飞机上其它人聊天。
飞机上不能用手机，在国内几乎已经成为了人们的常识。但以后，这一“常识”将被打破。
9月18日中国民航局的新闻发布会上，民航局飞行标准司副司长朱涛介绍，未来，航空公司可以根据评估的结果，决定在飞机上使用何种便携式电子设备。
随后，春秋航空对此最先表态：“乐观估计，明年上半年，旅客有望可以在飞机上使用手机。”此外，据南方都市报对国航相关负责人的采访，由于放开飞机上使用便携式电子设备涉及诸多因素，如更改飞行标准、进行相关的测试等等，因此短时间内不会放开。
而去年8月，民航局公布《中华人民共和国民用航空法》修订征求意见稿，规定严禁在航空器内使用手机或者其他禁止使用的电子设备，违者罚款可达5万元。
在此之外，乘飞机到底能不能用手机已经引起过几次大讨论。反对用手机的一方认为这有关飞行安全，稳妥为好。而支持的一方则提出，目前没有明确的证据证实使用手机影响飞行安全。
事实上，在国外，从飞机上禁用手机等便携式电子设备到解除禁令，经历了一段较为漫长的过程。
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