怎么分别是前驱车还是后驱车?

前驱车是前面两个轮子拉着车跑，后驱车是后面两个轮子推着车跑。前驱车的轮子的转向的角度必然没有后驱车的角度大。这是前驱和后驱的最大分别。
1、目前国产车型里面一般都是前驱车，后驱车几乎都能数得过来，档次高点儿的也就是皇冠，锐志那么少数几个车型。后驱车成本造价高，实用价值不大，车身重量不够的话经常会出现危险（冬天雨天经常会侧滑甚至掉头转圈）。
2、前驱结构简单，适合城市商用及家用。后驱突出汽车前后重量分配，提高操控性能，跑车多用发动机中置后驱。

最简单不过了，上网找一下不就知道了吗？很多汽车网站上面每个车型的驱动方式都有介绍的。
再就是国产车型里面后驱车几乎都能数得过来：档次高点儿的也就是皇冠，锐志那么少数几个车型。后驱车成本造价高，实用价值不大，车身重量不够的话经常会出现危险（冬天雨天经常会侧滑甚至掉头转圈）。
大众现在全线车型没有后驱的，高端车型全部四驱。别克国产的据我所知好像也没有后驱车。国产车里最好的奥迪全线也只有前驱和四驱，没有后驱。
眼睛观察的话上面两位综合起来就是正解。

最简单不过了，上网找一下不就知道了吗？很多汽车网站上面每个车型的驱动方式都有介绍的。
再就是国产车型里面后驱车几乎都能数得过来：档次高点儿的也就是皇冠，锐志那么少数几个车型。后驱车成本造价高，实用价值不大，车身重量不够的话经常会出现危险（冬天雨天经常会侧滑甚至掉头转圈）。
大众现在全线车型没有后驱的，高端车型全部四驱。别克国产的据我所知好像也没有后驱车。国产车里最好的奥迪全线也只有前驱和四驱，没有后驱。
眼睛观察的话上面两位综合起来就是正解。

你弯着腰，看后轮横轴，如果轴部中间有较大的圆形鼓包，则是后轮驱动或者有可能是四轮驱动，若没有，那自然是前轮驱动了
大众高端车采用全时四驱，中低档车还是前驱的居多。
别克也不全部是后驱，会根据成本走，因为后驱的成本要高于前驱。

简单区分，看前轮在车头部的位置。位置非常靠前的一般是后驱车，位置比较靠后的是前驱车。
你可以仔细观察一下宝马轿车与其他前驱车型前轮位置的差别。