是湿式的DQ380。
7速DSG变速器机械电子控制单元内部的油路控制,机械电子单元与齿轮机构均为独立的供油系统,互不干涉。
电子机械控制单元油压主要控制4个挡位调节器和2个离合器调节器的工作,其中1挡和3挡、2挡和4挡、5挡和7挡、6挡和R挡分别共用1个挡位调节器。离合器K1与K2分别有单独的调节器。
汽车在行进过程中,按下档把上的按钮(即档位锁),把档把推入"S”档位,需要注意的是S档是汽车的运动模式,通常应用于爬坡和快速超车时,向前推是加档,向后推是减档,一般有三个档位,即1档、2档和3档,这样就实现了挂档。
扩展资料:
双离合变速箱的工作原理可以简单理解为一个离合器对应奇数挡,另一离合器对应偶数挡。当车辆挂入一个挡位时,另一个离合器及对应的下一个挡位已经位于预备状态,只要当前挡位分离就可以立刻接合下一个挡位,因此双离合变速箱的换挡速度要比一般的自动变速箱甚至手动变速箱还快。
此外双离合变速箱虽然内部复杂,但实际体积和重量相比自动变速箱而言并没有比手动变速箱增加多少,因此装备双离合变速箱的车型不会为自己平添过多的负担。
参考资料来源:百度百科-双离合变速箱
你好,1.8T的帕萨特是湿式的DQ380,与迈腾的1.8T是一样的,这2款车的变速箱没有区别。
新款帕萨特330是高功率。变速箱7速湿的。之前1.8T是300功率。变速箱是7速干的,