请问，踏板摩托车油箱里的油怎么放出来？

踏板车都是采用真空负压式油箱开关，放出油有两种方法，

一是从油箱口用油管抽出来。

二是从油箱开关的吸气管用嘴吸，然后堵住不让它透气，从油箱开关上的另一条出油管就会流油了。

扩展资料：

踏板车

踏板车（Scooter）一种介于摩托车与汽车之间的车辆，是一种大众化的交通工具。发明人为高级工程师CorradinoD’Ascanio。有时人们也把它音译为速克达。

踏板车在台湾称为“文车”，相应的，“武车”就是指巡航车、越野车、跑车等，而香港等粤语地区则习惯把它称为绵羊。

踏板车又根据形式和用途分为很多种：如儿童踏板车、残障人车、汽油踏板车、折叠踏板车、高尔夫球车、迷你踏板车、三轮踏板车等等。

为女士而生的摩托车世界上第一辆接近于踏板车的摩托车在1911年出现，这款车是荷兰人发明的。比起那些骑跨式的摩托车来说，踏板车让乘客感觉更加舒适，它可以像驾驶汽车一样双腿并拢。

有趣的是，刚开始时，踏板车的车身前面有个汽车方向盘。如果说德国制造的摩托车像马车，那么荷兰人制造的踏板车的外形就像两轮的汽车。

在荷兰之后，美国人也制造了一种新式踏板车，它突破性的设计在于将自行车式的大梁去掉了，还将整个车身高度降低了不少，不足之处是它的轮胎太小了。

尽管如此，20世纪初，结构简单、实用性强的女式车是很少见的，这种车当时不只在美国开始生产，德国也开始量产了。

踏板车的出现是一次革命，它有着跨骑车无法取代的优势，尤其是对于女士而言，这种交通工具极为便利。

20世纪30年代，欧洲很多国家相继开始生产这种新式车型，而将踏板车推向高潮的则是意大利。这并不是因为意大利女士更喜欢机械交通工具，而是因为战争。

那是第二次世界战争期间，意大利设计出了专为空降兵使用的折叠踏板车，这种踏板车可以折叠，体积很小，士兵可以随身携带。

参考资料：百度百科-踏板车

踏板车都是采用真空负压式油箱开关，放出油有两种方法：

一是从油箱口用油管抽出来；

二是从油箱开关的吸气管用嘴吸，然后堵住不让它透气，从油箱开关上的另一条出油管就会流油了。

扩展资料：

踏板车 基本都是无级变速自动离合器，跟穆兰式电动车差不多，没有档位设计，起动后只需拧油门就走了，收油门就会自动逐渐减速直至停车，而且踏板车的车轮比其他车要小，传动部分绝大多数为皮带传动，也就是平常所说的女装摩托车。踏板是指其在车座与车把之间有宽大的脚踏板，骑车时可以把脚舒适的放在上面，就象坐在椅子上一样，而不需要象其他车那样跨坐在车上。

踏板车都是采用真空负压式油箱开关，放出油有两种方法，一是从油箱口用油管抽出来，二是从油箱开关的吸气管用嘴吸，然后堵住不让它透气，从油箱开关上的另一条出油管就会流油了。

其实很简单。车座下面的储物箱里面有个盖板，打开那个盖板。
（有些车没有，没有的话需要拆掉坐垫）这样就能看到发动机和变速器总成。
可以看到从油箱出来的那根管接入了发动机，从那个接头处拔下，油就往外淌了。
如果熟悉的话可以直接伸手进去拔，这样最简单，不用拆坐桶。

踏板摩托车的油箱一般是放不出来的，他有一根下油管连接化油器，还有一根吸气管控制下油的车子熄火下油管停止下油。要是真需要放油拔了下油管，吸吸气管。油管才能下油。
简单的找一个管子插到油箱里吸出来