汽车烧气正常,烧油抖动,打不着火怎么回事

1. 烧气正常，烧油抖动，一般是油路问题，检查下燃油泵压力，汽油滤芯是否堵塞，喷油嘴是否堵塞，如果燃油泵压力不够，需要更换燃油泵，汽油滤芯堵塞更换汽油滤芯，喷油嘴堵塞，可以清洗下。

2. 看一下是不是喷轨坏了呀；只要是抖得厉害就是缺缸；而燃油正常说明供电正常；由此觉得应该是供气的事

3. 烧气时发动机缺缸了，估计是点火不良，换好一点的火花塞试试。

4. 发动机的转速不够，产生了共振，天然气肯定赶不上汽油的强劲也肯能是因为天然气的热量稍微小了点，可以试着高一定转速。

你好，烧气正常，烧油抖动，一般是油路问题，检查下燃油泵压力，汽油滤芯是否堵塞，喷油嘴是否堵塞，如果燃油泵压力不够，需要更换燃油泵，汽油滤芯堵塞更换汽油滤芯，喷油嘴堵塞，可以清洗下，应该可以解决问题，希望能帮助你，如有疑问请追问！

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烧气正常，烧油抖动，一般是油路问题，检查下燃油泵压力，汽油滤芯是否堵塞，喷油嘴是否堵塞，如果燃油泵压力不够，需要更换燃油泵，汽油滤芯堵塞更换汽油滤芯，喷油嘴堵塞，可以清洗下，应该可以解决问题

汽车烧机油的形成过程；

第一步.汽车长期不清洁油路导致油路胶质杂质水分增加，燃烧不好积碳超标。

第二步.超标的积碳导致发动机工况明显下降产生更大的积碳，最终活塞环卡滞和相关配件老化。

第三步.轻微烧机油现象开始出现。

第四步.因为烧机油产生更大的积碳。

第五步.烧机油现象因为积碳更多而烧的更严重。

第六步.后备箱从准备一升机油变成随时准备两升三升机油。

第七步.大修太贵，一直拖延，到最后，爆缸大修发动机。

活塞环卡滞的原因

其实活塞环卡滞的处理原理要从油路开始，卡滞的原因就是油路开始的，机油的承受温度在110度，而油路长期不清洁导致的高温，使得机油长期在120度或者更高的温度，这样机油就提前衰竭，油环的小孔很小，里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞，一个缸卡滞就是5000公里一升机油，这时候其他的缸体的工况也会开始不好，很快4个缸体都卡滞，就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法

解决问题 ；

• 如果发现油底壳、缸盖或曲轴前、后端等处漏油，应将车送厂修理，排除漏油故障。

• 气门油封损坏直接更换配件即可。

• 活塞环卡滞导致的烧机油无需大修发动机  .

从油路开始解决问题是除根的方式。但是不是随便用，99.9%的油路清洁剂都没有释放清洁活塞环的功能，更不要用PEA这样的东西，也不要去单独清洁缸内的积碳，用有效的释放剂，会把油路 积碳 都清洁 后还释放活塞环。要用就用PNF类的那种清洁剂是可以释放活塞环的。