汽轮机叶片的正反向可用左右手定则来判断:
以右手为例,若拇指朝向为从叶根到叶顶,四指包络方向是从进汽边到出汽边,则该叶片为右向;反之则左向(左向也可用左手,拇指方向及气道方向与右手判别一致)。
叶片由叶型、叶根和叶顶三部分级成.叶型部分是叶片的工作部分,它构成汽流的通道.按照叶型部分的横截面变化规律,可以反叶片分成等截面叶片和变截面叶片.
等截面叶片截面积没叶高是相同的各截面的型线通常也一样.变截面叶片的截面积则沿叶高按一定规律变化,一般来说,叶型也没叶高逐渐变化,即叶片使各截面形心的连线发生扫转,所以通常叫作扭曲叶片。
叶根是叶片与轮缘相连接的部分,它的结构应保证在任何运行条件下叶片都能牢靠地因定在叶轮上,同时应力求制造简单,装配方便。
叶型以上的部分叫叶顶,随叶片成组方式不同,叶顶结构也各异.采用铆接与焊接围带时,叶顶做成凸出部分(端顶).采用弹性性型围带时,叶顶必须作成与弹性拱形片相配合的铆接部分.当叶片用拉筋联成级工作为自由地片时,叶片顶部通常削薄,以减轻叶片重量并防止运行中与汽缸相碰时损坏叶片。
汽轮机叶片的正反向可用左右手定则来判断:
以右手为例,若拇指朝向为从叶根到叶顶,四指包络方向是从进汽边到出汽边,则该叶片为右向;反之则左向(左向也可用左手,拇指方向及气道方向与右手判别一致)。
呵呵虽然从事叶片行业1年多,今天是特意问了老工程师的。呵呵
你的问题不大清楚。
若是上下游的正反,通常进汽一侧较厚(圆弧直径大),出汽一侧较薄(圆弧直径小)。
若是旋转方向正反,则是凸出的一面向前。