大众7速干式变速箱跟6速湿式的区别在哪里？

1、 扭矩传递的方式不同：

干式双离合器通过离合器从动盘上的摩擦片来传递扭矩，湿式双离合器的扭矩传递是通过浸没在油中的湿式离合器摩擦片来实现的。

2、代号不同：

大众的7速干式变速箱的代号是DQ200，湿6速式变速箱的代号是DQ250。

3、可承受的扭矩：

大众7速干式变速箱，可承受最大扭矩为250Nm。6速湿式DSG，可承受的扭矩达350Nm。

4、散热不同：

6速湿式变速箱的散热、可靠度、稳定性都比7速干式变速箱的好。

扩展资料：

干式变速箱优点：

大众的7速干式双离合广泛应用在朗逸、高尔夫、宝来、帕萨特等车型上，市场占有率还是挺高的，而这款变速箱也一直被诟病，任何事物都不可能完全完美，7速干式双离合的优点是燃油损失更小，在两套独立的离合器工作下，换挡迅速，把中间油耗的损失降低到最小；同时也能让发动机在换挡时不间断持续的输出动力。

湿式变速箱的优点：

湿式双离合稳定成熟，不但能实现快速顺畅，转换无间的换挡工作，同时低速时因为有油液帮助散热，所以也不会出现过热的情况。

最主要的区别就是这个干式与湿式，相较于干式双离合器通过离合器从动盘上的摩擦片来传递扭矩，湿式双离合器的扭矩传递是通过浸没在油中的湿式离合器摩擦片来实现的。
大众的7速干式DSG代号DQ200，湿6速式代号DQ250，2003年，湿式DQ250的问世，采用博格华纳公司生产的模块，这款DSG可承受的扭矩达350Nm。国内于06年引入的大众GTI和09款迈腾搭配的都是这款6速DSG双离合变速器；2008年3月份，大众又发布了DQ200 7速双离合变速器，由德国SChaeffler（舍弗勒集团）旗下的LuK（鲁克）公司提供核心部件，可承受最大扭矩为250Nm。
因为布局和选用摩擦材料的因素，湿式双离合器的外形尺寸比干式双离合器要大，不利于整车动力总成的布置，而且成本也高，但是湿式的散热比干式的好，可靠度及稳定性好。

工作原理基本一样，但是大众7速干式变速器里面液压油面低，行驶中的高温容易引起变速器打滑，故障多。6速湿式油面高，高速行驶由开源降温，不容易打滑故障少。

7速干式变速箱跟6速湿式的区别是双离合器不一样, 一个泡在油里,一个不泡在油里.

前者，七个前进挡，双离合，两个离合器，离合器没有侵泡在油里，和老式手动挡车子离合器相差不大。后者6个前进挡，两个离合器和普通自动挡车子离合器一样是侵泡在变速器油里的。离合片很薄，是很多层纸一样的离合片组成，各有各的优点，说不上那个比那个好，但7速比6速的车子在换挡时的顿挫感轻微点，坐起舒服点，理论上在同一个车子上7速比6速省油点。