摩托车为什么搭铁就会熄火？原理是什么？电路是怎样的?

2024-12-13 09:11:23

推荐回答（5个）

回答1：

我只说说最多的点火系统吧就是磁电机里有一个独立的发电线圈供给点火器低压电源磁电机外面有一个触发器其实也是一个发电机只是电压电流都很小就那么一点脉冲电流吧这个是非常关键的东西这个点火器里就是小电流控制大电流的一个装置功能把磁电机里供给点火器的低压电用触发器的脉冲电流控制的首先接住电流用电容聚集起来当触发供电时在全部释放出来其中里面还有一些电路是控制释放的时机也就是点火提前交不说太多了比较复杂知道多了也没用从点火器了出来的听话的电流送给高压包高压包就是一个升压变压器把并不高的电压变成高电压的高压电大概有15万伏吧具体的我也不太清楚总之是很高的这样就形成了按照要求在压缩冲程提前一点点火的要求了其中任何一根电线跟地线短路都会不正常供电的就不着车了不过点火器里单独准备了一根灭车线是最大限度的减少电弧减少对电器损伤设计出来的
其他部分电路更简单有一个稳压器和另外一个发电机线圈组成电源其他的就是用电器了
发电机出来的交流电是不稳呀的因为发动机转速高低而变得电压高低不一样用电器都是要求12伏稳压直流的就通过稳压器来完成有好几种不同的稳压器工作原理大多一样只不过他们根据发电机种类不一样而做了一点小小的改动而已
我给你说说最常见的也是比较复杂的吧就是JH70 那种发动机上用的她的发电机有两个抽头就是缠绕圈数不同另一头直接接地在车上分别是黄线和白线黄线是大灯线白线是电瓶充电线白线经过调节器会变成直流12V的充电线这里的整流是半波整流也就是出去一根红线供给电瓶充电用黄线进入调节器以后会经过稳压电路变成稳压的12V交流电直接供给大灯用其中调节其中的黑线就是地线了电瓶线是跟全车的电源线并联的
另外的调节器就是只有两根线是发电机线圈的两头没个头都不接地直接通到调节器里最稳压变直流只是这种调节器是全波整流把所有的发出来的电都变成直流又多了一根稳压线精确控制电压大灯也用正压完毕供给电瓶的直流电还有一种跟这种类似的是三相交流发电机跟这种机会是如出一辙其他的灯泡开关喇叭就不用说了吧相信你还是搞的明白的想知道什么竟管问

回答2：

电流的流动原理与水流一样，都是流向阻力小的地方。因为点火电路中的各种元器件都是有电阻的，所以当点火线接到车架上时（车架就是接地线，形成回路），电流就会避开电阻大的点火器和高压包等件，而流向电阻很小的车架，这样点火器、高压包、火花塞的供电就会中断，达到了熄火的目的，这种是短路熄火。你的这种车应该是交流点火的。在直流点火电路中，点火器的电源来自电瓶，所以熄火是通过切断电瓶向点火器的供电来实现的，这就是断路熄火。

回答3：

熄火线是跟点火线连在一起的，线不断开的时候，线搭铁的时候，点火线路短路。点不起火，就熄火了。直流点火的，断开电瓶的正极，也可以熄火。交流点火的，断开正极也不会熄火。触发器的正极线搭铁《也就是蓝白相间的那根线》，也会导致点火线路短路，也会熄火的。高压包的正极线《黑红相间的线》搭铁，也会熄火。

回答4：

熄火线是跟点火线连在一起的，线不断开的时候，线搭铁的时候，点火线路短路。点不起火，就熄火了

回答5：

供给点火器的电源接出一条线，搭铁后就发生短路，所以点火器没有电送到高压包那里所以就熄火了