我国的国情是：好地不多，石油不多，人口太多；城市很大，马路量少，也不够宽；坐飞机从武汉到成都700多元，自己开小轿车去，费用恐怕也差不多。
中国人即使一百人半辆小轿车，加上公用小轿车，数量已是以千万计。而这些车大多数是在城市里，光算占地就不是小数目。城市里道路能容得下吗？城市里道路还有扩展的余地吗？
所以我觉得，小汽车的售价不能低，但其价格里（或税收）应拿出相当部分修路和扩建城市交通设施（和发展其他运输方式）。让那些高薪阶层去过小轿车瘾，而我们普通老百姓由他们“接济”改善公共交通系统而受益。普通老百姓如果想过轿车瘾，就去乘的士或租一辆车。
不仅小汽车，某些汽车货运也应有些限制。例如用汽车拉煤炭（低价值货物）长途运输。
人类的文明在能主宰自己，我们在认识到问题后，预先采取措施预防或计划行事。资本主义国家也不是放任自由发展，而是由政府导向指导甚至强制。
利：中国人民富起来了
弊：中国人民堵起来了
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