第一：对底盘件的损伤很小。
市区或者城镇，颠簸路面较多，路况不好，经常在一些坑洼路面行驶，会使底盘件的磨损加剧，尤其是对减震器、下支臂球销和转向拉杆球销不利，来回颠簸会加剧这些底盘件的磨损，严重的坑洼路况，也会对轮胎和轮辋造成不可修复的损失。高速路况相对比较平坦，很少有大的颠簸，几乎是在一个平坦的路面行驶，对底盘件来说，是再好不过的，能更好地延长底盘件的使用寿命。
第二：高速行驶，能减少积碳的产生。
汽油在发动机燃烧室内不可能完全燃烧，燃烧不充分的汽油残留在燃烧室，形成胶质，这就是积碳，这是不可避免的。不好的驾驶习惯会加快积碳的形成：长期的低速行驶、频繁的启动、发动机达不到最佳的工作状态，以及劣质汽油和等等，都会加快积碳的形成。积碳过多会降低发动机的动力、油耗增加、三元催化堵塞，严重的会使发动机气门关闭不严，造成缺缸抖动等等一系列故障。
高速行驶时，发动机在最佳的工作状态，高转速下汽油的雾化更好，火花塞能使汽油更充分的燃烧，减少积碳的产生，通过排气气流的作用，还能冲刷掉三元催化表面的胶质。积碳主要是预防为主，一旦积碳造成故障，最好的解决办法就是拆洗，这时候打吊瓶、燃油添加剂、拉高速都无济于事。
第三：延长离合器、刹车片的使用寿命。
手动挡车型在市区行驶，走走停停，频繁使用离合器，或者半离合行驶，会大大减少离合器的使用寿命，频繁的踩刹车也会使刹车片磨损更快。
高速行驶时，换挡的几率较少，通常都是最高档位行驶，很少用到离合器和刹车，这样能延长离合器和刹车片的更换周期。市区行驶，通常3—5万公里更换刹车片，10万公里离合可能会有抖动现象，如果85%的时间都是在高速，那么刹车片能用到10万公里以上，离合器的使用周期也会延长，从一定程度上减少了一部分开支。
第四：经常跑高速，发动机使用寿命会增加。
发动机磨损主要出现在启动的一瞬间，频繁的启动或者是冷启动，对发动机伤害是最大的。高速行驶通常在120KM/小时，这时候发动机的转速范围在2000转—4000转之间，对发动机来说属于中低转速负荷，不但不会对发动机造成损伤，相反，发动机的缸筒、活塞、连杆、凸轮轴等机械部件，都能得到更好的润滑，避免了在市区短途行驶时频繁的启动，减小发动机的磨损，减小大修发动机的风险。
总结：汽车经常跑高速对车是非常不错的：减少积碳的形成、降低油耗、省离合器、刹车片、底盘，延长发动机使用寿命。车是一个代步工具，养成一个良好的驾驶习惯，才能让它更好的给咱们服务。
汽车经常跑高速当然很好。因为汽车发动机只有在高速路上转速较快。这样能很好的清理汽车发动机里的积炭。
也是比较好的，因为这样会让汽车的动力更足，并且也可以拉低汽车的油耗，所以可以经常跑高速。
我觉得这样是挺好的，因为车刚买来的时候就需要经常的跑高速，这样才可以让车的性能变得更加的好。
经常跑高速的车子车况真的更好么？跑高速有什么要注意的么？
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