18中和性能好一些，19的过弯路感绝对价值2000。高速路如果有颗粒粗大的老路那路噪会让人怀疑人生。
轿车的轮毂轴承过去最多的是成对使用单列圆锥滚子或球轴承。随着技术的发展，轿车已经广泛的使用轿车轮毂单元。轮毂轴承单元的使用范围和使用量日益增长，已经发展到了第三代：第一代是由双列角接触轴承组成。
第二代在外滚道上有一个用于将轴承固定的法兰，可简单的将轴承套到轮轴上用螺母固定。使得汽车的维修变的容易。
第三代轮毂轴承单元是采用了轴承单元和防抱刹系统相配合。轮毂单元设计成有内法兰和外法兰，内法兰用螺栓固定在驱动轴上，外法兰将整个轴承安装在一起。
一般在外径相同或者接近的两个规格里，19寸轮毂的扁平比要低于18寸轮毂的扁平比，所以19寸轮毂会带来更强的路感，操控性。而18寸轮毂会有相对更好的舒适性，另外大轮毂还可能相应需要增加轮胎宽度，增加轮胎宽度带来更好的稳定性，但也可能带来更大的胎噪跟油耗，所以大轮毂有利也有弊。
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