齿轮的加热设备在网上搜了一下太多种了，有自动的、手动的，差别很大，透露一下具体差别在哪里吗？

齿轮的加热设备确实有很多种，有平面加热的、悬挂加热的、自动给进式的，至于哪种更适合你，是需要根据你的加热工况进行选择的，比如你是自动流水线进行操作的，那就得选自动给进式的，比如两个齿轮上下进行安装的，就要选平面加热的，比如要人工一个个暗转的，就要选悬挂式的，总之要选择适合自己的！
至于价格差别，一分价钱一分货，每个人都懂，但是在买东西的时候我们肯定想以较低的价格买到较好的产品，这就需要多咨询，多比较，这里面的道道还是很多的，比如是不是铜线圈的，单层铜线圈还是多层铜线圈的，硅钢片用的什么样的，品牌如何，都是

技术解答：1、齿轮装配最高能加热到多高温度要看过盈量大小，通常齿轮与轴之间有两种配合，一种是带键槽的，另一种完全靠过盈--不带键槽的。不带键槽的过盈量一般非常大，足够的过盈是保证孔与轴不会打滑，两者形成抱死。2、齿轮内孔带键槽的过盈量不大，加热温度不需要很高就能实现顺利安装。而不带键槽的齿轮根据直径大小不同过盈量也不相同，小齿轮有的过盈5-7丝就够了，而直径较大的齿轮甚至会达到10丝以上。3、齿轮加热器正常情况下将齿轮加热到150--180度时可以实现过盈装配，对于直径大、质量重达百公斤或过吨的齿轮就要加热温度稍高一点，小齿轮可以用夹子、钳子或直接戴手套拿着装配，大齿轮往往要起吊、转移、对准、降落分几个步骤才能安装上去，有一定过程，装配所需要时间较长。4、齿轮调质件较好的加热温度也不可超过250度，应考虑到低温回火，热装温度比使用温度高出30-40度之间比较合理，所以很多厂家选择180度作为最高温度。设计时应计算清楚膨胀系数，设定合理的过盈量，控制好加热温度才不会改变材质及硬度。5、如果过盈量很大的话，可以将齿轮加热器与压机配套使用，先加热到一定温度，还是不能直接热套的话就利用压机进行压装。齿轮淬火的具体情况可以向供应厂家了解一下，做到心中有数，只有设计合理才能达到最好的效果。