关于飞机师

1.除了报考专业的学院之外，存不存在内招的说法？就是招一些非专业毕业的学员，进行一定时间的培训？
存在，“大改驾”22岁以下大学二年级成绩良好的学生和25岁以下大学毕业生，英语四级475分以上身体良好的可以报考“大改驾”，经过2年左右的飞行基础知识教育及飞行训练后考取三张执照就可以飞航线了。

2.飞机师的等级怎么划分啊？袖口的横线是否表示了等级啊？
飞行员简单的分为机长和副驾驶，细分下来又有九个阶段：观察员、全程右座、第一阶段副驾驶、第二阶段副驾驶、第三阶段副驾驶、第四阶段副驾驶、左座副驾驶、机长和飞行教员

3.飞机师的着装是否全球一致啊？
着装各个公司都不同，但是有一个证件是全球相同的：空勤人员登机证

4.一般飞机的机组人员是多少个啊？具体一些啊。
一般机组包括飞行员和乘务员
飞行员大多数飞机是2人制，远程洲际航线会配2套飞行员轮班也就是4人
乘务员组单通道飞机5-6人，双通道飞机一般8-18人
B737/A320飞机标配机长1人，副驾驶1人，（有时候有观察员1-2人）乘务长1人，头等舱乘务员1人，经济舱乘务员4人（BT的海航有时候只放3人）
所有乘务人员数量由公司《客舱乘务员手册》决定
提供国航的作参考 三列分别为机型 最低 标准
737-300 4 5
737-800 4 6
767-200 6 8
767-300 6 10
777-200 8 14
777-300暂无（飞机没到货）
747-400combi 10 14
747-400 12-18

根据民航局CCAR121部规定的最低客舱机组人数如下
(1)对于旅客座位数量为20至50的飞机，至少配备1名客舱乘务员；
(2)对于旅客座位数量为51至100的飞机，至少配备2名客舱乘务员；
(3)对于旅客座位数量超过100的飞机，在配备2名客舱乘务员的基础上，按照每增加50个旅客座位增加1名客舱乘务员的方法配备，不足50的余数部分按照50计算。

1、以前，国内飞行员特别缺少，所以航空公司内部有很多把领航员等通过培训让他们从事飞机驾驶的，但是这种飞行员现在越来越少了，因为第一是现在国内培养飞行员越来越多，充足到飞行队伍，另外是因为这类飞行员没有通过长期系飞行培训，在紧急情况有小部分还是处理事故能力不强。
2、飞机师等级，国内是分为机长和副机长两种。而副机长分为一副和二副。机长分为，机长，模拟机教员，教员。
3、飞行员服装全球不是统一的，但是目前绝大多数国家是一致的，就是深色西服衬衫，但是在帽徽标志等有细微差别，帽子，西服也有款式的细微差别。但是大概看起来是差不多的。另外他们西服和肩章上，四杠是机场，副机长都是三杠。
4、目前一般机组是两人，也有三人的。一般是配备一名机长一到两名副机长。但是在飞复杂航线的时候是配备双机长的，比如飞拉萨，有次听说飞九寨沟也是配备双机长。 主要看航线情况。

1：大改驾，到大学招点
2：袖口横杠、肩章是你在本次任务的职位，但是你如果考出机长资格那么执行飞行任务时不管具体干什么基本都按机长标准拿钱
3：你可以赤膊开飞机，如果不怕被处分的话
4：现在飞机高度自动化，飞行只需要1人，不过会监管、决策负荷比较大，一般起降时2人协同管理，机长决策，巡航时轮流监管。一般飞行机组2人就够了，如果要培训菜鸟、考执照、超远程要换班才会多带人

D-day 当天出动了大约 2,000 架 C-47 运输机

著名的C-47系列军用运输机从C-47-DL（DL是道格拉斯代码）开始，C-47-DL的设计基于DST-ADC-3A，安装普惠R-1830-92双黄蜂发动机，作战紧急功率1,200马力。在外观上的不同就是左侧的小型乘客舱门被大型三段式货舱门所代替，货舱门比C-3339上的两段式略大，分为两部分，分别朝前后打开，其中前舱门上有可单独打开的小舱门。在一些情况下，部队会拆除整个前舱门方便行动。另外C-47-DL的翼展延长1.83米，驾驶舱后的机背上增加了气泡天文观测窗。

C-47内部取消了所有的装饰，舒适的民航座椅被28张固定在舱壁上的折叠帆布座椅取代，士兵面对面乘坐，帆布座椅后被金属座椅所取代。进行货运时，为了承受货物的重压，加强了机舱地板，并设置了几处固定索以固定货物。最奇特的是安装了机腹挂钩，可对一些捆扎成卷的特定货物进行外挂运输。C-47-DL也可以执行运送伤员的任务，可安置14幅担架。C-47-DL的载重量超过2,722千克，可以运送整辆吉普及拖车，或一门37毫米反坦克炮。

第一架C-47-DL于珍珠港事件后16天交付陆军航空军，该型号共生产965架，而这仅仅是10,000架C-47系列的先头部队。海军和海军陆战队也购买了类似C-47-DL的R4D-1，安装了海军的仪表和无线电。第一架R4D-1于1942年2月交付，共生产106架。

C-47A具有24伏供电系统及改进型机舱暖气。A型是C-47系列中生产数量最大的，道格拉斯的两个工厂共生产5,253架。C-47B是用于中缅印战区的高空型，飞行著名的“驼峰”航线，安装了两段增压的普惠R-1830-90C发动机。到战争结束时，道格拉斯共生产3,252架B型。C-47D是拆除了两段增压上的高速增压器部分的C-47B，由现有C-47B改装而来。

一、型别：运输机。

二、翼展：29.11公尺。

三、机身：19.43公尺。

四、机高：5.18公尺。

五、空重：8256公斤。

六、总重：11794公斤。

七、时速：368公里。

八、升限：7100公尺。

九、航程：2400公里。

十、发动机：Pratt&Whitney R-1830-92 Twin Wasp型1250匹马力发动机 x 2。

十一、乘员：三人。