回热系统是指从汽轮机某些级中抽出部分作过功的蒸汽用来加热送往锅炉的给水以提高给水温度的系统。是最早也是最普遍用来提高机组效率的主要途径。
回热系统运行不正常表现为给水温度降低、各段抽汽参数不正常等方面。
对单位质量的抽汽而言，低压抽汽回热做功将大于高压抽汽，所以在多级回热系统中，应尽可能多利用低压抽汽来代替高压抽汽，如回热系统工作不正常，使得部分本级蒸汽流入低一级抽汽中，高压抽汽排挤低压抽汽，造成机组热经济性降低。
抽汽流入凝汽器还将造成机组冷源损失增大，给水温度降低造成给水在锅炉中吸热量增大都将使得机组热经济性降低。
造成回热系统运行不正常的因素主要有加热器端差增大、加热器停运、加热器汽侧无水位运行、抽汽压损增大、高压加热器旁路泄漏等方面，
4.1.1 影响加热器端差的主要因素有：加热器内传热管的特性、传热管的尺寸、管内对流换热系数、管外凝结换热系数及管内外工质的温度等等。对于已经投运的加热器来说，主要影响因素是管内外的换热系数，而影响换热系数的主要因素有加热器传热管脏污程度、加热器内是否有空气等不凝结气体等方面。加热器端差增大直接导致出水温度降低，造成高一级抽汽量或在锅炉中吸热量的增大。
4.1.2 加热器停运的原因一般为加热器消缺，需要隔离。加热器停运除了影响机组热经济性外，低压加热器停运会造成除氧器进水温度降低，如水温过低除氧器将产生振动，高压加热器停运将带来机组末级叶片湿度增加、锅炉过热器超温、再热器超压等严重后果。
4.1.3 加热器疏水调节系统不正常将造成加热器无水位运行，这样最明显的表现是出水温度降低，某电厂资料表明，高压加热器有水位运行时给水温度比无水位运行时要高4～6℃，而且加热器无水位运行还使得抽汽还没有放出凝结热量就以蒸汽形式沿疏水管进入下一级加热器，排挤下级低压抽汽使机组热经济性下降，同时因汽水混合物进入疏水冷却段、疏水管、疏水阀而引起管束泄漏、疏水管振动、疏水阀冲蚀等危急设备安全的情况。这种情况在现场比较常见，因为省内各电厂加热器疏水调节门大多数为气动门，容易出现门杆卡涩、调节波动大、设定值由于加热器疏水管振动会变化等情况，特别是＃1高压加热器疏水至除氧器调节门，现场一般安装在除氧头平台，调节器在0米高压加热器处，调节迟缓大，气动调节门很难投入自动。
4.1.4 抽气压损增大通常是因为抽汽管道的逆止门、隔离门误关或开度不够造成，将造成本级抽汽减少，流入下一级抽汽而排挤低压抽汽，同时抽汽减少造成出水温度降低。
4.1.5 高压加热器旁路也是各电厂比较常见的，原因是大旁路电动门泄漏或进口联程阀开不到位造成小旁路泄漏，表现为汽机侧（最后一级高压加热器出口未与大旁路汇合处）给水温度比锅炉侧高，这样不仅因为给水流量减少造成高压抽汽减少，而且造成最终给水温度降低。
4.2 如何保证机组回热系统正常运行
4.2.1 加强对加热器端差的记录、分析，发现端差变大及时分析、处理，如是加热器内有空气等不凝结气体，可开大加热器抽空气门至端差正常，如是加热器传热管脏污可在隔离时进行清洗。
4.2.2 加强对加热器运行状况的监视，尽量利用停机时间进行消确。高压加热器参数高，热容量大，如抽汽管道上只有气动逆止门及电动隔离门，均不能可靠严密关闭，机组运行时高压加热器的隔离时间长，最好在抽汽管道上加装手动隔离门，减少检修时间。
4.2.3 提高加热器水位自动投入率，保证加热器有水位运行，有条件可将部分不能投入自动的气动调节门更换为电动调节门或射流式调节器。
4.2.4 定期记录加热器及抽汽参数。因各段抽汽气动逆止门门杆升程不一样，所以各逆止门的最大门杆升程应有记录，以便分析时对照。
4.2.5 加强对汽机、锅炉侧给水温度的对比，高压加热器大旁路电动门是中断控制关到位的应改为力矩控制，进口联程阀要确保开关到位。
5 机组主、再热蒸汽参数
5.1 机组主、再热蒸汽参数对经济性的影响
机组主、再热蒸汽温度、压力降低，蒸汽的有效焓降将减少，在蒸汽流量不变的情况下发电机出力下降，在发电机出力不变的情况下，机组的蒸汽流量将增大，机组经济性下降。
从理论计算来说：机组主、再热蒸汽温度、压力升高可提高机组经济性，但温度升高使得设备、管道温度也升高，材料蠕变速度加快，蠕变极限变小；主、再热蒸汽压力升高使得设备、管道内部应力增大，而且造成蒸汽最终湿度增大，对汽轮机末级叶片腐蚀加重，严重威胁机组运行安全性。
虽然锅炉过、再热器喷水减温设计上是作为辅助性细调或事故情况下使用，但由于喷水调节惰性小、调温幅度大等优点，现场运行人员经常把它作为常规调整手段，这对于机组的热经济性有较大影响。对于过热器喷水减温来说，因为减温水大多为给水泵出口、高压加热器进口取出，不经过高压加热器，减少回热抽汽，降低回热程度，造成机组热经济性降低。对于再热汽喷水减温来说，它的热力过程是沿再热压力线定压吸热蒸发、过热，然后进入汽轮机中、低压缸膨胀做功，它所完成的循环是一个非再热的中参数或更低参数的循环，与主循环（高参数或超高参数的再热循环）相比，其热经济性要降低很多。
这是在网上帮你找地。
回热系统是指从汽轮机某些级中抽出部分作过功的蒸汽用来加热送往锅炉的给水以提高给水温度的系统。是最早也是最普遍用来提高机组效率的主要途径。
回热系统运行不正常表现为给水温度降低、各段抽汽参数不正常等方面。
对单位质量的抽汽而言，低压抽汽回热做功将大于高压抽汽，所以在多级回热系统中，应尽可能多利用低压抽汽来代替高压抽汽，如回热系统工作不正常，使得部分本级蒸汽流入低一级抽汽中，高压抽汽排挤低压抽汽，造成机组热经济性降低。
抽汽流入凝汽器还将造成机组冷源损失增大，给水温度降低造成给水在锅炉中吸热量增大都将使得机组热经济性降低。
造成回热系统运行不正常的因素主要有加热器端差增大、加热器停运、加热器汽侧无水位运行、抽汽压损增大、高压加热器旁路泄漏等方面，
4.1.1 影响加热器端差的主要因素有：加热器内传热管的特性、传热管的尺寸、管内对流换热系数、管外凝结换热系数及管内外工质的温度等等。对于已经投运的加热器来说，主要影响因素是管内外的换热系数，而影响换热系数的主要因素有加热器传热管脏污程度、加热器内是否有空气等不凝结气体等方面。加热器端差增大直接导致出水温度降低，造成高一级抽汽量或在锅炉中吸热量的增大。
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