陆丰市东海镇的桥

迎仙桥在东海镇，横跨东海，是陆丰县城连贯新旧墟的交通要道。始建于南宋宝佑二年（1524），其时为十三洞木桥。据《陆丰县志》载："邑南门外当新旧墟间，长一十三洞，宋宝佑甲寅知县肖泰夫建。"民间相传桥建后桥神肆虐，为祈求神明点化，迎接仙人常临人间驱邪造福而得名。清唐熙初年因战事毁重修。雍正四年（1726）又被洪水冲断，重建为石砌九孔墩柱式平桥，长68米，桥身置石栏杆。乾隆八年（1743），石栏板折断，随以木板修复。乾隆九年（1744）端阳节，人看龙舟，争先拥挤，木栏损坏，溺死17人。后重用石栏修复。1934桥面改建为钢筋混凝土结构，宽4.9米，桥墩保留。抗日战争时期，曾遭日机轰炸，1969年桥面扩大补强加固，面宽加至8米，两端各填去一孔，成为六墩七孔平桥。1990年全桥拆除，重建为三孔大型石拱桥，面宽20米，两边设人行道置石栏杆。"仙桥夜月"为古代陆丰八景之一。该桥桥名是由当年全国政协副主席程思远书写的。

龙山桥。迎仙桥。人民桥。金杈桥。茫洋桥。乌砍桥。

龙山桥。迎仙桥。人民桥。金杈桥。

一、迎仙桥
迎仙桥，连结东河两岸，贯通陆城南北，“仙桥夜月”乃陆丰八景之一。
迎仙桥始建于宋宝祐甲寅年(公元一二五四年)，为十三洞木桥。清康熙元年被焚毁，康熙八年修复。雍正四年被洪水冲垮，后筑为九孔石板桥。乾隆八年石板桥折断，桥面代以杉板。乾隆九年端阳节赛龙舟，发生桥断人溺重大事故，群众又捐资修建为石板桥。一九三四年为通行汽车，桥面改为钢筋混凝土。抗日战争曾遭日机轰炸。一九六九年重新加固，两旁扩建人行道成为长52．6米，宽8．9米的六墩七孔桥。
为适应社会经济发展需要，迎仙桥于一九九零年七月动工重建。在县委、县政府的领导和支持下，由东海镇政府筹建，新桥于一九九一年二月竣工。现为三孔石拱桥，长52米，宽18．8米，总造价150多万元，其中东海镇东兴实业(集团)公司捐资80多万元。
全国政协副主席程思远书写了桥名。
二、金钗桥
金钗桥建于一三二二年，原乃柴桥。据传，其时东海郑厝寨(现保昌社)郑妈，拔发簪金钗一支，带头捐资建桥，故名金钗桥。一八一零年和一九二三年先后二次重修，一九三八以钢筋混凝土结构重建此桥，桥长51．5米，宽仅3．1米。
一九九四年冬，远运(香港)有限公司俞木先生慷慨解囊，捐资人民币180万元，重建金钗桥。桥主体为钢筋混凝土结构，长49米，宽12．8米，由东海建筑队承建。桥栏杆由福建惠安崇武海滨石雕厂用福建青石精制安装。桥的造型美观典雅。
三、龙山桥
龙山桥位于龙山北麓，龙潭之南，是东海镇交通要道，原为广汕公路之枢纽，地理位置重要。一九五五年为中国人民解放军所创建，原乃木桥。一九七0年春，政府拨款改造为三孔石拱桥，并改名为红山桥。
为适应形势发展的需要，在地方党领导下，一九九二年，陆丰联大实业总公司慷慨解囊，捐资75万元，重新改造，并恢复龙山桥原名。
四、人民桥
人民桥位于陆城西侧，连接六驿村与南堤路，建于一九七九年。以前，该处没有桥梁，河两岸是农田、池塘、树林，交通极不方便。一九七九年，东海镇人民政府筹集10万多元建起了三孔双车道拱桥，命名人民桥。通车后，北直达人民路连接广汕公路，南连接南堤环城路。
一九九一年，东海永利集团总公司捐资50万元改建人民桥，扩宽桥面、两边人行道，桥栏杆用青石精制安装，两边中央各安双龙戏珠，精雕玉琢，古朴典雅，改造后的人民桥长52米，宽15．8米。桥南是陆丰人民、工商两家银行，桥北是中国银行陆丰支行和东兴宾馆，可称是陆丰金融重地，是东海镇的交通要道，与迎仙桥遥相对望。
五、神冲桥
神冲桥位于东河下游，连接东海神冲村与陆城金碣路，建于一九八七年，桥长52米，宽12．5米。
历史上这里没有桥，城南的神冲村，白蓝村虽与陆城咫尺之距，群众却苦于一河之隔，进城得绕道4公里或摆渡过河，交通不便，严重影响该地区的经济发展。东海镇委、政府和神冲管区把建神冲桥作为造福人民的大事来抓，筹集资金40万元，于一九八七年建成一座三孔钢筋混凝土结构拱桥，造型美观。从此，结束了摆渡和绕道之苦，也加快了两岸经济的发展。

龙山桥,金钗桥,迎仙桥,人民桥,都是大型石拱桥.
介绍我就没办法了.因为我离开家乡太多年.历史我根本不知道.