我自身没有这方面的经历,这是在网上看来的别人的经历,仅供大家参考!
毕业分配到某局机务段运转车间,现在没有干部令了,来了就是学习司机,半年后可以考副司机,三年左右可以转正司机。说说工作的几个特点:1.因为是货运区段,没有固定跑车时间,乘务员(司机)退休严重,导致现在几乎每天都要跑一趟车。没有固定假期。
2.强制保休。由于经常性会跑夜班,单班单司机连跑十个小时才算超劳,难免会打盹,所以在跑夜班前,往往会被叫到单位,没收手机,强制睡觉。
3.和谐D3B型电力机车,供电源是2万5千伏高压电,难免会有辐射,再加上休息时间不固定,所以你看火车司机经常是早早秃顶。
4.住宿单位给解决,虽然条件艰苦点;食堂伙食挺不错的,象征性地收一块钱;定制的制服,劳保发的衣服,都挺不错的;工作证里有通勤票,放假时可以免费坐高铁回家。
5.薪资,学习司机,没跑车之前2600,跑上车了,到手3000左右。转副司机后,应该有5000左右。正司机工资还算可观,像我师父,9月份星级司机,奖励3000,过万;10月份,十一加班三天,每天700,过万;11月份一个月跑了210个小时,过万;这些都是到手的钱,算上五险一金,还会再多一些。但是正在处于薪资结构调整的初期,具体会升还是会降,还不好说。
6.现在的司机好多是高职或者退伍军人,大学本科只是今年招的多了一些,而且本科期间学的也不是相关内容,对自己来说,无论是主观还是客观,都挺难的,毕竟不能学以致用。