中国中铁及其下属公司的 级别问题！

下属公司为中国铁路工程集团有限公司的二级公司。

中国铁路工程集团有限公司（中文简称中国中铁，英文缩写CREC，股票代码：601390）前身是成立于1950年3月的中华人民共和国铁道部工程总局和设计总局，1958年合并为铁道部基本建设总局，1989年7月1日，组建为中国铁路工程总公司，2003年5月起隶属国务院国资委管理，为中央特大型骨干企业。2007年12月3日和7日分别在上海、香港两地上市。

中国铁路工程集团有限公司现拥有46家二级公司，其中特大型施工企业16家，大型特大型勘察设计咨询企业6家，大型工业制造和科研开发企业3家，以及多家国际业务、房地产开发、矿产资源开发、投资建设管理、信托投资公司。

扩展资料

截至2007年6月30日，中国铁路工程集团有限公司13家子公司拥有铁路工程施工总承包特级资质，26家子公司拥有铁路施工总承包一级资质；中国中铁股份有限公司1家子公司拥有公路工程施工总承包企业特级资质，另外36家子公司拥有公路工程施工总承包企业一级资质；中国中铁股份有限公司2家子公司拥有房屋建筑工程施工总承包企业特级资质，1家子公司拥有港口与海岸工程专业承包企业一级资质，18家子公司拥有城市轨道交通专业承包资质。

2015年前三季度中国中铁实现营业总收入4322亿元，同比增长0.1%；净利润为79.1亿元，折合EPS 0.35元，同比增长11.8%。中国中铁第三季度实现营业收入1574亿元，同比增长2.0%；净利润为31.0亿元，折合EPS0.14元，同比增长3.0%。2015年第一季度、第二季度净利润分别增长14%和22%。此外，前三季度经营性现金净流出97亿元，同比有所扩大；但第三季度净流入67亿元，同比环比均改善。

中国中铁前三季度新签订单总额达到5516亿元，同比减少9%，降幅较上半年明显收窄。订单增长的业务为设计和装备，下降的为基建和房地产开发。第三季度新签订单总额为2201亿元，同比增长13%，而第一季度、第二季度分别下降22%和17%，表明基建市场好转、项目开工节奏加快。

参考资料来源：百度百科—中国铁路工程集团有限公司

1、中国中铁（中国中铁股份有限公司的简称）的母公司是中国铁路工程总公司，中国铁路工程总公司是国资委下辖的大型央企。中国中铁的主营业务是工程基建，利润很薄，也很辛苦，工资待遇也不高。

2、中国中铁下辖中铁一局至中铁十局以及中铁隧道、大桥、建工、电气化等工程局集团公司，另外还有中铁科工集团、中铁宝桥、中铁山桥等设备制造及钢结构、道岔等。中铁一局至中铁十局的一把手属于正局级，地方来讲是局、厅级，但是真正意义上工程局的这个局级跟地方的厅长权利是相差很大，前者是企业的经营管理者，后者是政府公共资源的拥有者，前者经常给后者磕头作揖。

这些工程局作为中国中铁的二级子公司存在，每个工程局下面下辖若干二级子公司，这些么子公司都是处级单位，也有少量小规模的副处级单位；三级处级子公司下面下辖若干项目部等等，项目经理一般属于科级，副经理，总工等属于副科级。

其实现在探讨这些级别意义不大，中国中铁作为施工单位也就是乙方，一个正局级可能会在一个正处级的业主面前被业主骂的狗血喷头，也没有脾气，但是关系到中国特色的领导调转任命等时候都这样说。

中铁的前身是副部级单位。二级公司以前都是厅局级。中铁老总一般都是会见副省部以上领导的。所以待遇一般参考副部以上。官方没有明文确定级别。央企行政级别其实早就取消了。现代央企都市场化了，企业要比就比市场规模和影响力。这两年中铁在世界500强都在50名左右。是建筑业里面的龙头企业。

中铁应该属于部一级，军级吧，下属比如中铁一局十一局十二局应该属于军队的师一级