奇瑞车不肉，这款发动机很“欧化”，具体就是低速扭距较差，速度提起来后较强。对发动机的调教绝对是用心去做的，而且可以说是呕心沥血。只要对发动机，变速箱熟悉了后，你才能发挥出车的优势。
新车需要磨合，人和车也需要磨合。2500转换挡，你会感觉到A3的动力澎湃，对于7-8W等级的车实在是太不容易了。油门不要过于轻柔，稍微大胆细心的大油门，对A3的发动机只有好处没坏处。
对于上长坡，绝大部分车都要降档来增强爬坡能力，这是个普遍问题，不单是奇瑞车的问题。
对抱怨1.6排量动力不足的TX，请试试将发动机转速保持在2000转以上行车试试，不要用开普桑、捷达等低转高扭发动机的方法来对待A3的发动机，当然，起步情况下没办法的，没有谁会次次2000转以上起步的。而对于1.6的车主，起步后尽快将转速提到2000转以上是个解决的办法。
爬坡的时候可以用半连动，降低一挡行车。因为A3发动机属于高转发动机，只有转速上去了才有劲。
磨合期尽量不要开快车，最高速度保持在80以内就行
降档
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