汽车离合器很沉是怎么回事?

汽车离合器太重问题一定是出在离合器拉线上。不是因为太软造成的，压盘磨损也会造成太重。

最切底的解决办法就是改成用液压传动取代离合线，用脚踏板驱动一个总泵，利用元宝墚底原来固定离合器线的螺丝装一个分泵，两者之间用硬管联接，分泵通过一小段钢索拉动离合器原来的拉臂，做成一个准液压离合器，(真正的液压离合器的分泵是直接驱动压盘的)。 

扩展资料：

汽车离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。

参考资料：汽车离合器-百度百科

首先判断是否是分离不顺畅，前提是车况正常，怠速、稳800-900，之间、起步不抖动....
方法：1.找一个坡度约10度，长度50米以上，车头向上，拉手刹一定要停住。
2.启动车，手刹不要动。
3.慢抬离合踏板到半联外停顿，车不能熄火，怠速700转以上。
4.放手刹，车原地不动。
5.抬离合踏板让车前行，换入二档，加油至2000。
6.踏离合踏板到底，入空档
感觉是否档很难摘？！要是就是“不顺畅”，即分离不彻底。
解决：先判断离合器等机器无故障
先调节（减小）离合的自由行程。
1.离合器踏板回位簧老化，
2.离合器踏板连杆与异物挂搁。
3.离合位线进水生锈、磨损与护套摩擦。
4.离合器前支架与变速箱的缝隙中进了泥、草等物体阻碍了支架活动（轿车在发动机处，小面包在车中部，与变速箱靠的很近）。
5.离合器支架上的减震橡胶块转向了，与变速箱外壳摩擦。

• 离合器操纵机构机械部分有发卡现象。

• 离合器主缸内部液压油缺少或有泄漏现象。

• 离合器分泵锈蚀。

• 离合器助力缸气路不通或气缸漏气。

• 离合器分离拨叉断裂或弯曲。

• 分离轴承或轴承座脱落。

• 排除过程：检查离合器机械操纵机构是否有发卡或干涉的现象，若无，进行第二步。

• 检查制动液压油是否足够，是否有泄漏地方，若油不够，加液压油后试车后查看是否正常，同时查看各个连接部位有无漏油位置，若无，进行下一步。

• 检查离合器助力泵是否有漏气现象，试车发现有漏气现象，怀疑助力泵内部橡胶密封圈长期磨损失效，造成漏气，更换新件后试车正常。