摩托车淹缸是怎么回事?

摩托车淹缸的原因：冬天车很凉，压缩终点温度低，不易着火，车打久了，易在气缸内积累太多的没有雾化的汽油，而造成火花塞被淹的现象。

此外，化油器浮子室液面太高，发动机气缸密封不严，火花塞蹦的火花强度不够，易造成启动困难，均是造车淹缸的诱因。

电喷发动机也会出现“淹缸”现象，解决方法是：一直将油门踏板踩到底，打马达5秒，间隔3秒，重复两次，问题基本可以解决。若燃油过多，拆下火花塞清理。

扩展资料：

原理：当ECU收到在点火开关ON-SI之前，发动机转速低于500转时，TPS传感器（节气门位置传感器）全开信号，ECU会作出控制喷油器停止喷油。

启动过程中缸内过多燃油会被排出气缸，直到缸内混合气恢复到正常比例，此时火花可以点着缸内燃油，转数开始上升。 

超过500转时，ECU认可发动机清除溢流功能结束。开始控制喷油器工作，发动机随之开始正常运转。

　1、摩托车淹缸的原因：
　　冬天车很凉，压缩终点温度低，不易着火，车打久了，易在气缸内积累太多的没有雾化的汽油，而造成火花塞被淹的现象。
此外，化油器浮子室液面太高，发动机气缸密封不严，火花塞蹦的火花强度不够，易造成启动困难，均是造车淹缸的诱因。
　　2、摩托车淹缸的启动方法：
　　启动时，建议先不要拉风门，即开启启动加浓量孔。先踏几脚，以预热发动机，之后再打车。
淹缸后，可将油门旋转到底，多踩踏板几次，可将缸内积累的燃油排除，便于启动。

就是过多的燃油由于不知名的原因进入汽缸，造成火花塞无法点燃甚至绝缘损坏机器不能正常运转。

摩托车的火花塞怎么老是被浸油??!!!导致车子发动不起来了!!!~!!

那就是俗话说的“淹缸”
发动车之前或者停着的时候是不是总加油门啊，这样缸体里全都是油了，混合比就变了，当然就发动不起来了