汽车轴差速锁和轮差速锁有什么区别？

2024-12-14 00:07:45

推荐回答（3个）

回答1：

回答这个问题前，先要了解差速器是啥。
汽车转弯的时候，左右车轮转速肯定不同的，所以左右轮子不可能直挺挺连接到一条轴上，而是需要差速器来吸收转速差。
但越野车越野的时候，只要有任何一个轮子悬空，那就完蛋了！你怎么轰油门，都是悬空的那个车轮空转，车辆失去动力。
所以这时候需要把差速器“废掉”！让左右轮子连成一体，这时候就需要差速锁了，说简单点，差速锁就是“把差速器锁死，变成一坨铁块”的装置。
而限滑差速器也叫LSD，它是靠类似离合器结构的摩擦原理，来模仿差速锁的。（差速锁是真正的纯刚性锁死，而LSD做不到）
对于民用车，城市里开的，其实两者都差不多。但对于越野玩家来说，差速锁和LSD差距就老大了。在野外LSD是存在过热烧毁的风险的，而差速锁则简单皮实而且非常可靠。

回答2：

启用轮差速器锁是解决一侧车轮空转问题，正常行驶时必须断开；启用轴差速器锁是后四轮全驱，平时可以断开，更经济些。

回答3：

当然是开轴差速锁了。