进口。
铃木王GS125随着进入国内市场，以高达三万元的价格成了土豪暴发户的抢手货，那时工人工资很低，农民收入更低，自行车是主要的交通工具，甚至在很多地方连自行车也买不起。
可想而知GS125的高大上，同时期还有本田王CB125T与铃木王GS125平分秋色。在八十年代中后期和九十年代中期之前这大约十年间以本田王，铃木王，GL145，CG125，CBX125F,TZR125等等车型代表着国内那个特殊时代的摩托车潮流。
在动力方面，GS125不算出色，只能说中规中矩，同时代的很多125CC的摩托车加速性可以轻松超越它，比如CG125，CB125S，TZR125等纯种街车更不用说，后面的灰它都吃不着。连H100S都轻松秒杀它。
但是GS125当年可不是泛泛之辈，在中低转区域它的提速确实是出了名的绵软，但中高速段它的表现要好得多。铃木公司当初给它的定位就是城市代步工具，舒适，易操作，稳定性好，皮实耐用。
铃木王在国内称得上是一款神车，就像五羊款一样，开创了一个以之命名的车型类别-铃木王款。客观评价它，最好的铃木GS125是发动机F406,车架NF41B的原装进口GS125，其次是轻骑铃木合资的GS125。再后来豪爵铃木也推出过类似产品。
参考资料来源：百度百科-铃木GS125
没有进口的，包括轻骑铃木和豪爵的这种以FXXX开头的发动机，用厂方的说法是按国家规定的打号方式，并没有明确说是进口机，铃木王的这种F421发动机用着与普通黑机铃木王看不出有明显区别，这款车现在已不多见了。
早期的铃木王进口机是F421开头，但发动机号两端没有五角赞颂号，否则有可能是假的，至于后来（2000年左右以后）的即使打上F421这种符号也不是进口的。
扩展资料：
经典动力更信赖：铃木经典GS125发动机，动力强劲，性能卓越，深得中国用户的信赖。
贴心设计更人性：标配原装保险杠，实用威武。一体化点火锁、车把锁设计，点火、锁车把更方便。自动配气链条涨紧器设计，有效防止链条因长时间使用拉长引起的跳动，使运 行更安静。
配合铃木王经典造型的整体式仪表盘，速度表、转速表、油量表、档位显示、转向指示5位一体，行车状况一目了然。
参考资料来源：百度百科-铃木GS125
进口的。铃木GS125是由铃木公司生产的一款摩托车，于2010年7月上市，采用四冲程单缸风冷发动机，最大扭矩为9.2 N·m/7000rpm，整备质量为119kg。
名 称：国Ⅲ铃木王
开发理念：传承铃木高贵血统，尽显经典品质，应对国三标准，全面升级，经典延续
上市时间：2010年7月
传承铃木高贵血统，尽显经典品质，应对国三标准，全面升级，经典延续
经典动力更信赖：铃木经典GS125发动机，动力强劲，性能卓越，深得中国用户的信赖。
贴心设计更人性：标配原装保险杠，实用威武。一体化点火锁、车把锁设计，点火、锁车把更方便。自动配气链条涨紧器设计，有效防止链条因长时间使用拉长引起的跳动，使运 行更安静。配合铃木王经典造型的整体式仪表盘，速度表、转速表、油量表、档位显示、转向指示5位一体，行车状况一目了然。
2003年，济南轻骑铃木因品质控制等方面完全达到日本铃木本土标准，被日本铃木公司授予“模范海外工厂”及“海外出口生产基地”等荣誉称号。
2007年，中国轻骑集团被济南国资委宣告破产，隶属中国兵器集团的中国南方工业集团接管济南轻骑铃木等原隶属中国轻骑集团的优质资产，自此济南轻骑铃木成为“中国南方工业集团”和“日本铃木株式会社”在华的唯一摩托车整车合资企业，双方控股各50%，济南轻骑铃木迎来了全新的发展机遇。
2009年，济南轻骑铃木实现单独品牌“Suzuki”产品产销量过70万台，已经跻身于国内高端-高品质摩托车生产及销售规模前列，被视为中国摩托车行业最具成长潜力的企业之一。
参考资料来源：百度百科-铃木GS125
没有进口的，济南铃木和豪爵都有以F开头的发动机，经销商介绍是进口发动机，它们也确实与其他的同类机型不完全一样，但肯定不是原装进口的，而且工厂也从未这样明确的说明，而且解释为“按国家规定方式打号的发动机”，在使用中，也看不出与普通黑机有什么区别，但这车不错，除了外观较老，还真挑不出它有什么明显缺点，是款非常优秀的经典名车，而且按你的报价8200是很便宜的了，这车基本零售价格都要近9000元。
那是台湾生产的
绝对韩国货。
日本铃木GS系列就没有安装启动杆的，因为先进（顺便批评一下一些朋友认为GS几十年没有进步的说法）的PEI点火系统安全、可靠。
韩国的铃木是韩国和铃木的合资车，但是韩国做了很大改动，加装启动杆是最明显的，另外点火系统有些也不再是PEI。
需要注意的是，韩国铃木发动机的配件和日本、中国产铃木发动机配件很多不一样（我的晓星就是，晓星就是韩国铃木发动机），需谨慎。
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