飞豹与歼八哪个更先进

　　FBC-1“飞豹”是中国西安飞机设计所和西安飞机工业公司共同研制的双发双座超音速全天候歼击轰炸机，主要任务是战役纵深攻击，攻击海上和地面目标，并具有一定的空战能力。 FBC-1于1973年开始研制，曾使用歼轰-7的编号，原型机于1988年12月14日首飞，并在1998年11月的中国珠海航展首次亮相，并进行了飞行表演。
　　FBC-1的研制成功和装备部队，是中国航空工业一大盛事，也使中国人民解放军的对地对海作战能力得到大大的增强，弥补了中国没有中型攻击机的空白。但是FBC-1的气动外型一般，采用国外已经淘汰的进口发动机，所以机动能力不怎么样，发动机的维修和更换也受限制。FBC-1的超低空高速突防能力也不强，没有合适的精确攻击弹药，这将是制约FBC-1作战能力的一大因素。
　　“飞豹”战机是我国自行设计、自行研制、自行生产的多用途、全天候、超音速歼击轰炸机，能够执行对地、对海攻击，支持、支援地面和海上作战以及对敌大中型水面舰艇实施攻击等任务。自1998年装备海军航空兵以来，“飞豹”战机先后出色完成了国庆50周年阅兵、大型军事演习、舰机协同对抗演练等10多项重大任务，获得“空中铁拳”的美称。
　　参加这次演练的是最先装备“飞豹”战机的海军航空兵某飞行团，为了使“飞豹”战机具备“全天候”远程作战能力，近年来，这个团针对“飞豹”战机载弹量大、航程远、作战能力强、具有较强的夜视能力和快速识别能力等特点，以提高部队远海超低空飞行能力为训练重点，逐步加大了“远距离跨海作战、低空超低空突防、夜间低空突击”等高难科目的训练力度，团队整体战斗力有了显著提高，全团多数飞行员具备了“全天候”远程作战能力。
　　通过这些高难科目的训练，“飞豹”战机飞行员的技战术水平和心理素质得到了大幅度提升。在不久前海军组织的对抗演练中，“飞豹”战机跨海区远距离奔袭，创造了某型空舰导弹实射命中率100％的新纪录。 据新华社
　　“飞豹”战机是中国自行设计、自行研制、自行生产的多用途、全天候、超音速歼击轰炸机，拥有多种“独门武器”。武器装备专家、中国国防大学的葛例德教授在接受海峡之声广播电台采访时介绍到，飞豹战机是中国国产战机系列当中比较先进的一种机型，是一种双座双发动机的多用途全天候战斗轰炸机，所谓战斗轰炸机就是可以进行空中作战，也可以进行对地作战任务，或者对海攻击任务，所以它是一个多面手，拥有多项“绝活”。

　　第一、航程比较远，作战半径也比较大。飞豹战机的中远程飞行能力比较强，它的最大航程可以达到3300公里到3600公里，因此它的作战半径可以达到1000公里以上，那么从现在飞豹战机的情况来看，它可以飞到最南端的南沙群岛附近，进行空中作战或者对海攻击的任务，然后再返回来，不用进行空中加油，这也是中国国产当中唯一具备这一能力的，那么在中国的东部海海域，它可以基本上在第一岛链执行作战任务；

　　第二、低空飞行性能比较好。它可以长时间进行低空或者中低空飞行，因此它能够满足对地攻击和对海攻击的需，综合能力比较强；

　　第三、“飞豹”战机在国产战机中采用战斗双操作系统。所谓战斗双操作系统，就是它分为前舱和后舱，两个驾驶员同时起作用，这与中国引进的俄罗斯苏—30战机是一样的。前面的飞行员主要负责飞机的飞行驾驶，还有一个任务就是负责空空导弹的发射，后舱的一个是领航员，他主要负责通信导航、电子对抗，还有飞行设备状态监控，另外他还有一个任务，就是发射空舰武器或者空地武器，执行对海攻击任务、对地攻击任务，这些是由后面的领航员来完成的；

　　第四、从机载设备上来看，飞豹战机的作战性能是非常优秀的。它采用综合航空电子火控系统，也就是说，这种飞豹战机有一个聪明的“大脑”，那么这些设备应该说是比较先进的，像它的机载雷达，探测距离比较远，采用的是脉冲多普勒体制，对于运动目标的发现能力、攻击能力都很强；另外从飞机导航来看，现在飞豹战机也采用惯性和卫星导航这种复合的导航系统；另外，它还有一些导航仪表等等，这套系统应该说使用起来非常简易，导航精度也比较高，这样一来，这些先进的导航系统使它具备了比较好的信息对抗能力；

　　第五、飞豹战机从外形上来看也是比较壮观的。过去我们说歼八战机叫“空中美男子”，那么，飞豹战机一定程度上可以说是空中“大力士”。它的翼展可以达到12.7米，高度大概是在六米五左右；

　　第六、飞豹战机的载弹量比较大。它的外挂重量最大可以达到十吨左右，另外，它的外挂点也比较多，出动的时候，可以有10—11个机外挂点可以挂武器、电子吊舱、副油箱等等，应该说它的综合性能是比较强的。

　　“飞豹”战机总体来看，它除了有海军对海攻击型和兼顾空中作战的海军型，还有空军型，这种飞机就是除了对空作战能力，还有对地攻击能力，应该说它的综合作战

　　首架飞机于1984年3月总装完毕。同年6月12日，歼8II型飞机首飞上天。按照国家批准的试飞大纲，先后共有4架歼80型飞机投人定型试飞，经过严格考核，证明飞机的主要性能指标都达到了设计要求。1988年10月，歼-8型飞机设计型。488项成品中有157项创新，并采用7项新材料.在新机的研发过程中采用了系统工程管理，而实际也证明歼8－II的设计是可行的，进气效率在低速时提高了6%，亚音速翻滚率提高了45%.其总体性能的优于F－5E。歼8II型飞机从方案论证到设计定型，历时8年。由于飞机的方案论证比较充分，原理性试验工作扎实，仅用17个月，飞机就试制成功。

　　动力装置：
　　2台WP-13A涡喷发动机，单台最大推力42.7千牛，单台加力推力65.9千牛。
　　武器装备：
　　1门23毫米双管机炮，翼下可挂装红外空空导弹，中距半主动雷达制导空空导弹，以及火箭弹和炸弹等。
　　尺寸数据：
　　翼展9.34米，机长20.53米，机高6.01米，机翼面积42.2平方米。
　　重量：
　　空重9820千克，正常起飞重量14300千克，最大起飞重量15288千克。

　　歼八早于飞豹,那就是歼八先出来的了

　　先进性能各有千秋.
　　歼八主要用于国土防空、截击、夺取制空权、保持空中优势,以及对地攻击
　　实际上歼8Ⅱ是用于高空高速作战的，定位是截击机.
　　飞豹则是歼击轰炸机，需要低空对地攻击，主要用于对地对海攻击,载弹量大,航程远可空中加油.

是的似乎不太好比较一个是歼击轰炸机一个是战斗机不过你硬是要比较哪个先进一些应该是飞豹吧
FBC-1“飞豹”是我国自主研发的双发双座超音速全天候歼击轰炸机，它的学名为“歼轰7”，飞豹的设计单位是西安飞机设计所和西安飞机工业公司。它的主要作战设计性能是进行战役纵深攻击、海上和地面目标攻击。

我国自1973年就开始研究飞豹战机，该机的原型机于198年12月14日首飞，在1998年11月的珠海航展上，飞豹首次公开亮相，引起国内外媒体高度关注。199年10月1日，飞豹战机编队参加了国庆50周年阅兵式，飞过天安门广场。

飞豹的研制成功，大大改善和加强了我军的对敌对海作战能力，改变了我国战机对地攻击能力不强的情况。
歼-8战斗机是我国在歼-7，即米格-21的基础上独立进行重大改进研制而成的高空高速战斗机，北约编号“长须鲸”。 主要用于国土防空、截击、夺取制空权、保持空中优势，以及对地攻击。
1969年7月5日，歼-8飞机由尹玉焕驾驶成功进行了首次试飞。在1979年12月31日歼-8方才设计定型，动力装置定为涡喷-7B(WP-7B)发动机。
尽管最初歼-8被定位为全天候高空高速截击型号，将作为国土防空的主力，但由于交流电、火控雷达进度跟不上，不得不先行装备直流电、测距器的白昼截击型。这就是我们所说的歼-8白天型。同样，航炮和火箭导弹的选择也有类似情况。歼-8的航炮供排弹系统是个设计难点，经过一段时间才得以解决。苏联一直对航炮供排弹系统进行保密，最终中国设计人员和工人改装了一门能模拟射击的航炮，打了一万发假弹，取得了设计的成功。而原本计划配套使用的霹雳-4甲/乙型中距半主动雷达制导导弹也无法按时研制成功，只好先用霹雳-2和霹雳-5近距红外制导空空导弹系列。到头来，仿自AIM-7B“麻雀”的霹雳-4一直就没有研制成功，中距空战能力成为歼-8和解放军空军的致命弱点。进入80年代，由于歼-7的不断改进和歼-8II的出现，歼-8逐渐被部队冷落。
装备后随着部分新系统的研制成功，所有歼-8都改进为歼-8I型，又称歼-8全天候。与白天型相比，主要改进有：安装歼雷-7甲改（JL-7AG）型火控雷达、射瞄-8A改瞄准具、火控计算机、导弹随控装置等十一项电子设备；舱盖改为与歼-7II相同的向后开设计。座椅、氧气系统和组合仪表重新设计；武器系统改装23-Ⅲ型双管航炮、4枚霹雳-2乙导弹、4组火箭。后进一步加装了霹雳-5乙导弹。I型1985年7月设计定型。歼-8和歼-8I飞机的研制成功，标志着中国自行设计的歼击机达到了一个新水平。
近年沈飞将歼-8A(即歼-8I)改进成歼-8E型，主要改善了部分机载设备，如垂尾顶部的两个小黑点状的全向告警天线等。改进均在现役的A型上进行。
歼8II战斗机是在歼8基础上发展的全天候战斗机。采用两侧进气方案，突出中低空作战能力。1984年首次试飞。
进入1980年代以来，世界空战模式发生了巨大变化，历经了70年代末和80年代初的几次中东战争及英阿马岛战争，结果证明诸如MIG－21、23，MIG－25与幻影III这种片面追求高空高速的战机，往往不是机动灵活的F－15，F－16的对手.同时大功率射控雷达和中距空空飞弹的使用，也使得飞行员能在视距外发动进攻，反观此时的歼8却一直无法在部队中获得好评。尤其是歼7战机在成都飞机制造公司的不断改进后，不但其总体作战性能与歼8无差，中低空机动性反而更胜一筹，甚至在几次大规模的模拟空中较量中，机动性不佳的歼8常常落败。
1979年，中国空军根据国土防空的需要，提出在歼81型飞机的基础上改成从两侧进气，以提高性能。1980年9月，总参谋部和国防工办正式批准空军提出的战术技术要求，并命名为歼8II型飞机。针对歼8的中低空机动性能差及国土防空的需要，还有歼81型飞机从机头进气的布局限制机载火控雷达性能的缺陷，中国空军在八零年提出在歼8的基础上，发展一种采用两侧进气布局的改良型方案。同年9月总参谋部和国防科工委正式批准中国空军提出的战术技术要求，并命名为歼8II。
其所作的主要改进是：从机身两佣进气，采用两涡喷13AII型发动机;武器火控系统换装新式雷达，增大作用距离，瞄准系统加装拦射火控计算机;装备了雷达制导的中程拦射导弹和空对地火箭。此外，飞机的功能系统还作了许多改进，包括增装自动驾驶仪等。经过上述改进，使歼80型飞机具有全天候拦截攻击和对地攻击能力。
歼8II型飞机的研制任务由六零一所和沈阳飞机公司承担。根据中央军委副秘书长张爱萍的要求，飞机研制采用系统工程管理。航空工业部副部长何文治任型号研制总指挥、顾诵芬任总设计师。
1983年4月，六零一所发出歼8II型飞机全套设计图纸，沈阳飞机公司投入试制。
首架飞机于1984年3月总装完毕。同年6月12日，歼8II型飞机首飞上天。按照国家批准的试飞大纲，先后共有4架歼80型飞机投人定型试飞，经过严格考核，证明飞机的主要性能指标都达到了设计要求。1988年10月，歼-8型飞机设计型。488项成品中有157项创新，并采用7项新材料.在新机的研发过程中采用了系统工程管理，而实际也证明歼8－II的设计是可行的，进气效率在低速时提高了6%，亚音速翻滚率提高了45%.其总体性能的优于F－5E。歼8II型飞机从方案论证到设计定型，历时8年。由于飞机的方案论证比较充分，原理性试验工作扎实，仅用17个月，飞机就试制成功。

动力装置：
2台WP-13A涡喷发动机，单台最大推力42.7千牛，单台加力推力65.9千牛。
武器装备：
1门23毫米双管机炮，翼下可挂装红外空空导弹，中距半主动雷达制导空空导弹，以及火箭弹和炸弹等。
尺寸数据：
翼展9.34米，机长20.53米，机高6.01米，机翼面积42.2平方米。
重量：
空重9820千克，正常起飞重量14300千克，最大起飞重量15288千克。

总体说来，飞豹比歼八系列性能高，况且歼八现在已经不适应了。

当然是了! 歼八比飞豹要早.这两种飞机是两种不同用途的飞机,歼八主要是制空型飞机,高空高速性能好但是对地作战能力不如飞豹/飞豹是多用途战斗机,航程较远,两者各有所长/

各有千秋~~~