冷车和热车熄火后关于机油在机油尺上能差多少？

看机油尺冷车还是热车，凉车和热车机油尺相差很大吗？
相信很多小伙伴，都有养成检查机油液位的习惯。但在检查的过程中，可能并没有注意冷车和热车的问题，两种状态所测出的液位都是不一样的。

想测量到准确的机油量，肯定是需要等冷车才可以，为什么这么说呢。因为只有汽车处于冷车状态下（熄火10-30分钟），机油才会回流到发动机油底壳内。一旦热车之后，部分机油就会流通到发动机内部，所以在热车的时候测量机油量，机油尺刻度线肯定是偏低的。

凉车和热车机油尺相差很大吗？

凉车和热车机油尺的差别，可以说是非常大的，几乎相差1/4的液位。如果在冷车状态下，测出来的机油液位在（上下刻线之间）3/4处，那么热车状态下则是在正中间的液位。

机油刻度线的适宜范围

正常来说，只要刻度线位于上限与下限之间就可以了。那如果低于最低刻度线的话，虽说还有剩余的机油在油箱里面，但我们还是要尽快到4S店或者自己动手进行补充机油。其次还得注意，千万不要激烈驾驶，因为发动机在高运转的状态下，温度肯定是升高不少的，而这时机油量本身就不多，很容易就会引起发动机过热的故障，严重的话发动机可能直接报废。

冷车和热车熄火后关于机油在机油尺上能差大概3~7个刻度。
这是因为冷车时候，机油全沉淀下来了，打着火的时候，机油被带到机器的各个需要润滑的部位去工作，所以刚熄火的车，机油还没有全部流回底部，机油刻度会比凉车的时候低。
所有的车都是这样，去修理厂量机油刻度，修理工也会等发动机冷却一会才量,这样才会准。
附件：机油过量添加的危害：
1、会加大发动机运转阻力,造成费油,同时噪音会增大；
2、造成曲轴箱内压力升高,发动机温度升高,加大散热系统的压力,同时产生大量的油气,由废气管经节气门吸入到发动机内进行燃烧,会造成节气门、气门及发动机积碳.
3、由于活塞采用的是飞溅式润滑,大量的机油会增大活塞环的负担,使油环过早老化,同时过大的压力也会造成气门油封的老化,而这两点都是造成烧机油的原因.

4.22
发动机机油位：检查注意下述说明：-
将汽车停于平整路面。-
关闭发动机后等待
3
分钟，以便机油流回油底壳。-
拔出机油尺，用干净的抹布擦净后将机油尺重新插入到底。-
再次拔出机油尺并读出机油油位。过麻点没事的，麻点上面一段是A区，跑长途最好保持机油在这个区间。附件
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着车，怠速5分钟，熄火。冷车3分钟开始测量。我的问题是，非常难以辨别机油位置，机油尺再怎么擦，拉起来总是油乎乎一片，看不清。

隔夜停车机油在A区上限顶部，热车后等10分钟在麻点中上。正常.............