凯迪拉克CT6怎么样？

看完你就明白了！

国内的中高端豪华车市场，一直以来都是各个品牌的兵家必争之地，谁能够在这个市场打响自己的品牌，谁就可以占据市场的主导权，在这一点上，奔驰，宝马和奥迪这三个豪华车品牌可以说是做的最成功的。三者旗下的众多车型几乎辐射了20万以上所有的市场空间，让国内的消费者对三者的豪华车印象可以说是深入骨髓。不过任何事物都是相对的，既然奔驰，宝马和奥迪三者在国内市场树立起了比较成功的豪华车形象，那么同级别的许多竞争对手的情况就不容乐观了，像大家所熟悉的凯迪拉克，林肯，沃尔沃还有英菲尼迪等豪华车品牌，在BBA车型的强大处冲击之下，目前的处境都是比较窘迫的，尤其是凯迪拉克，在中国的二线豪华品牌当中，可以说是混的最惨的一个了。

而最能够直观体现凯迪拉克在目前在国内处境的一款车型，就是它的旗舰车型，凯迪拉克CT6，在国内众多的旗舰轿车当中，就目前的情况来说，凯迪拉克CT6可以说是混的最惨的一个了。作为一款实打实的旗舰豪车，它的档次是能够和宝马7系相抗衡的，却被低一个层次的宝马5系和奥迪A6L压制的喘不过气来，近几个月的月销量仅仅维持在1000台上下，要比大众辉昂，丰田皇冠这些国内的旗舰车型还要惨，凯迪拉克CT6的质量差吗？并不差，反而非常出色，它的动力性能远超同级别的宝马5系和奥迪a6l，内饰的豪华感也要高一个档次，可是如今凯迪拉克CT6已经从上市之初的44万的起步价降到如今的34万，10万的降价幅度却仍然没有让凯迪拉克CT6的销量有任何的起色。

从外观设计方面来说，凯迪拉克CT6的颜值还是非常高的，整体的造型非常符合国内消费者的审美。经典的泪眼日行灯设计，点亮之后说展现的视觉体验是非常出色的，搭配凯迪拉克标志性的盾牌造型的进气格栅设计，作为一款中大型旗舰轿车而言，该车的前脸辨识度要比宝马5系和奥迪a6l来的更加出色，回头率也是很高的。该车的车身长度达到了5179mm，轴距为3109mm，这个尺寸已经能够媲美主流的D级豪车，大空间展现出来的气场要比同级别的豪华车来的更加强烈。立体式的尾灯搭配略显稳重的尾部造型，完全符合其豪华旗舰车的定位。

内饰方面是凯迪拉克CT6的一大亮点，毕竟这款车在国内上市之初，就是向宝马7系这些D豪车看齐的，内饰的设计上自然非常豪华。凡是双手能够触碰到的地方，几乎全部都是真皮进行包裹，无论是柔软度还是质感，都是非常出色的。除了四幅式的方向盘还有一些物理按键之外，内饰的各种操控系统几乎全部都是采用触控的方式，非常高端。电子手刹和安吉星系统的搭配，再加上12.3英寸的全液晶式的仪表盘和中控液晶显示屏，展现出来的科技感要比宝马5系和奥迪a6l强出一个档次，带给人的视觉享受完全达到了国内消费者对一款豪华旗舰车的需求。前后排的座椅全部都是采用真皮进行包裹的，内部填充非常充实，质感也很出色，并且支持座椅加热，按摩和记忆等功能，比较高档。

除了豪华的内饰设计，凯迪拉克ct6在动力性能的设计上也不含糊。你现款的凯迪拉克cT6搭载的是2.0T和3.0T的涡轮增压发动机，传动系统匹配的是八挡手自一体变速箱，这套动力组合完全能够达到国内市场目前的主流水平，这套动力总成的最大功率达到了405马力，这个数据远超同级别顶配版本的奥迪A6L和宝马5系，百公里的加速时间仅为5.7秒，这个爆发力可以说是冠绝国内的同级别车型。然而内饰，空间和动力设计如此优秀的凯迪拉克ct6，却为何在宝马5系和奥迪a6l这些低一个档次的C级车面前频频吃瘪呢？

其实凯迪拉克CT6之所以混到如今的地步，还是因为它高估了自身的品牌影响力。从它近5米2的车身长度不难看出，凯迪拉克CT6起初的竞争目标还是宝马7系和奔驰S级这些主流的豪华D级车，不过凯迪拉克却将目标转向了低一个档次的宝马5系和奥迪A6L，试图凭借着空间和动力方面的优势来提高市场关注度，激发消费者心中的购买欲望，这个如意算盘打的很好，不过现实仍然很残酷。凯迪拉克ct6在很大程度上错估了自身的品牌高度，因为凯迪拉克进入国内市场的时间比较短，凯迪拉克在国内消费者心中的豪华品牌形象，远远无法达到经过十多年品牌形象积累的宝马，奔驰和奥迪那种程度，在这个品牌形象重于汽车品质的中高端豪华车市场，凯迪拉克CT6的败北已经是注定的结果，不被消费者认可的豪华车品牌，即使你有再出色的汽车品质，国内的消费者依然不会买账，虽然很无奈但是非常现实，这就是中国豪华车市场的现状，品牌重于一切！