轮胎在维护与保养时，应检查哪些项目？如何实施？

2025-03-12 15:13:21

推荐回答（5个）

回答1：

1.车轮与轮胎的外观检查

（1）检查轮胎胎面和胎壁是否有裂纹、割痕或是其他损坏。

（2）检查轮胎胎面和胎壁是否嵌入金属物、石子和其他异物。

（3）检查轮辋（图4-117）和轮辐是否损坏、腐蚀和变形，平衡块是否脱落。

图4-117　检查轮辋

（4）检查车轮轴承间隙是否有明显的松旷，运转是否良好，是否有明显噪声。

2.轮胎磨损的检查

当汽车轮胎磨损超过一定限度时，轮胎附着性能就无法保证。高速行驶时，易出现车轮滑转或侧滑，制动距离大大延长，制动稳定性下降，在严重时，因轮胎长距离滑磨，温度剧增，易造成爆胎；湿滑路面行驶时，磨损过度的轮胎会因花纹过浅，将严重影响轮胎的排水能力，当车速提高时有可能出现轮胎的“滑水现象”，使汽车失去操纵控制能力；松软路面行驶时，将影响其抓地能力，易使车轮出现滑转（打滑）现象。汽车在维护和检测时，应当检查轮胎花纹深度。轿车轮胎胎冠上花纹磨损至磨耗标志时，就应更换新胎。对于轮胎胎冠上花纹深度，应当使用深度尺进行检测，如图4-118所示。

图4-118　使用深度尺检查轮胎磨损

检查轮胎的异常磨损，可以发现轮胎故障的早期征兆和原因，以便及时排除影响轮胎寿命的不良因素，防止早期损坏，从而确保行车安全。

3.轮胎充气与气密性的检查

（1）轮胎充气应按照相应车型使用说明书上规定的标准气压执行，并在冷态时用气压表测量。若在热态时测量，应当略高于标准气压，取适当的修正值。气压表应定期校准，以确保读数准确，如图4-119所示。

图4-119　气压表校准

（2）轮胎装好之后，应当先充入少量空气；待内胎充气伸展后再继续充至所规定的气压。

（3）充气前应当检查气门芯和气门嘴是否配合平整，并擦净灰尘。

（4）充入的空气不得含有水分和油雾。

（5）充气时应注意安全防护，充气后应进行气密性检查。通常可以用肥皂水检查气门芯和气门嘴处是否漏气，然后将气门帽旋紧。

回答2：

你好 1.车轮与轮胎的外观检查

（1）检查轮胎胎面和胎壁是否有裂纹、割痕或是其他损坏。

（2）检查轮胎胎面和胎壁是否嵌入金属物、石子和其他异物。

（3）检查轮辋（图4-117）和轮辐是否损坏、腐蚀和变形，平衡块是否脱落。

图4-117　检查轮辋

（4）检查车轮轴承间隙是否有明显的松旷，运转是否良好，是否有明显噪声。

2.轮胎磨损的检查

当汽车轮胎磨损超过一定限度时，轮胎附着性能就无法保证。高速行驶时，易出现车轮滑转或侧滑，制动距离大大延长，制动稳定性下降，在严重时，因轮胎长距离滑磨，温度剧增，易造成爆胎；湿滑路面行驶时，磨损过度的轮胎会因花纹过浅，将严重影响轮胎的排水能力，当车速提高时有可能出现轮胎的“滑水现象”，使汽车失去操纵控制能力；松软路面行驶时，将影响其抓地能力，易使车轮出现滑转（打滑）现象。汽车在维护和检测时，应当检查轮胎花纹深度。轿车轮胎胎冠上花纹磨损至磨耗标志时，就应更换新胎。对于轮胎胎冠上花纹深度，应当使用深度尺进行检测，如图4-118所示。

图4-118　使用深度尺检查轮胎磨损

检查轮胎的异常磨损，可以发现轮胎故障的早期征兆和原因，以便及时排除影响轮胎寿命的不良因素，防止早期损坏，从而确保行车安全。

3.轮胎充气与气密性的检查

（1）轮胎充气应按照相应车型使用说明书上规定的标准气压执行，并在冷态时用气压表测量。若在热态时测量，应当略高于标准气压，取适当的修正值。气压表应定期校准，以确保读数准确，如图4-119所示。

图4-119　气压表校准

（2）轮胎装好之后，应当先充入少量空气；待内胎充气伸展后再继续充至所规定的气压。

（3）充气前应当检查气门芯和气门嘴是否配合平整，并擦净灰尘。

（4）充入的空气不得含有水分和油雾。

（5）充气时应注意安全防护，充气后应进行气密性检查。通常可以用肥皂水检查气门芯和气门嘴处是否漏气，然后将气门帽旋紧。

回答3：

汽车轮胎维护及保养注意事项：

1、定期检查胎压:
胎压是影响轮胎寿命的重要因素，不要过高或者过低，要按照车辆标示的胎压进行充气。需要注意的是，轮胎气压会随温度的变化而改变。受热胀冷缩的影响，冬天轮胎气压也会降低，若不适当地增加胎压，不仅会增加汽车的油耗，还会加速汽车轮胎的磨损；

2、经常清除胎纹内杂物:
轮胎用久了，其胎纹内容易夹杂有小石子、碎砖块等碎屑物，这些东西若不及时清除,会让你在开车的时候就会有颠簸的感觉,并且对轮胎的伤害极大。尤其是在高速上行车，胎纹内有异物容易造成爆胎，那就危险了。因此，发现小石子等就要用钥匙等抠出来,尽量保证轮胎的干净；

3、检查轮胎的磨损情况:
新轮胎与旧轮胎的牵引力和抓地力的差别很大，那些磨损很厉害的轮胎，抓地力较弱,容易出现打滑的情况。因此，轮胎要根据磨损情况及时更换；

4、进行四轮换位:
当车辆出现跑偏或者其它异常的转向时，要及时给轮胎进行换位，以免轮胎出现其它异常。四轮换位能保证车辆4个轮胎均匀受力，避免过度磨损；

5、及时补胎:
如果车辆扎了钉子,即使没有漏气,也要尽快的换上备胎，然后补上扎钉子的轮胎。有时扎上钉子不用换备胎，让补胎师傅先看看钉子，如果钉子不大，扎的不深，可能没有炸透轮胎，就不用换备胎了；

6、预防路肩和坑洞:
有些人喜欢将车停在路肩上，其实这会让轮胎受到挤压,容易导致轮胎侧面的帘子线断裂，造成轮胎鼓包。另外，路面的坑洞也要注意避开,因为当轮胎碾过坑洞时，轮胎也就会受到挤压。坑洞越大、车速越高,轮胎受到的挤压力度也越大，这样也会导致轮胎出现鼓包。

回答4：

最主要的原因是防止漆面褪色和产生色差。我们知道，现在大多轿车都是采用金属漆，金属漆的结构是色漆上再覆盖一层透明光亮漆。由于车身经常暴露在外，长时间使用后，色漆的颜色会发生褪变，影响到汽车美观。打蜡可以在车漆表面上形成一层保护层，有效防止漆面褪色。

镀膜和封铀和打蜡的区别

镀膜是在车身表面度上一层特殊的物质用来保护车漆，并使车体看上去发光，很漂亮。能维持1年以上。

封釉是用打磨机把釉料一点点涂在漆面上并且抛光压实，釉料具有渗透性，会渗入漆面的细纹中，所以除了和镀膜相同的功能外，还能修复小的漆面损伤。能维持2个月以上。

打蜡就是把蜡打在漆面上，车蜡是半固体，只能简单的保护车漆，一般也就能保护1个月，蜡就渐渐脱落失效了。前两种属于对漆面比较系统和完整的维护，持久性比较强。而后面的只是日常保养，当然三者之间的价格差异也比较大，所以汽车美容界也有一句俗语：穷人打蜡，富人镀膜。

多久打一次蜡？

由于汽车行驶及停放环境不同，应该根据实际用车情况及所在城市环境考虑是否应该打蜡。南方雨水含有大量的酸性物质，而且雨水较多，所以打蜡次数可相对多一些，而北方没有必要频繁打蜡。常在车库停放的车，每4个月打一次蜡即可，经常露天停放的车辆，由于风吹雨淋，建议最好每2—3个月打一次蜡。一般而言，用手触摸车身感觉不光滑时，就可再次打蜡。

但要注意，打蜡的保持时间较短，根据实际用车情况一般在1-2个月左右，而且怕水，遇到下雨或洗车就会失去作用。因此需要定期进行打蜡才能做好车身保养工作。

车蜡如何选择？

应根据车蜡的作用特点、车辆的新旧程度、车漆颜色及行驶环境等因素综合考虑。夏天宜选用防紫外线车蜡，行驶环境较差时应用保护作用突出的树酪蜡。而普通车辆选用普通的珍珠色或金属漆系列车蜡即可，高档汽车则应选用高档的车蜡，否则对车体有损伤。

当然，选用车蜡时还必须考虑与车漆颜色相适应，一般深色车漆选用黑色、红色、绿色系列的车蜡，浅色车漆选用银色、白色、珍珠色系列车蜡。

不打蜡有什么危害吗？

汽车经常暴露在空气中，免不了受风吹雨淋，容易造成漆面暗斑，极大影响了漆面的质量及使用寿命。另外，水滴易使暴露金属表面产生锈蚀。车蜡能隔断尘埃与车表金属磨擦，减少静电，没有打车蜡静电就会增多。

由于紫外线的特性决定了紫外光较易于折射进入漆面，没有打车蜡不能更好的防御紫外线，汽车的漆面就更容易受损。不打蜡的车辆光泽会黯淡许多。

汽车打蜡注意事项

新车不要随便打蜡——新车刚提回来，就打蜡，这是很不科学的。因为新车本身的漆层上已有一层保护蜡，过早打蜡反而会把新车表面的原装蜡除掉，造成不必要的浪费，一般新车购回五个月内都不必急于打蜡。

回答5：

你好、请问我的车轮胎已经用了6年、跑了6000多公里、但外观还可以、你看这种情况我的轮胎用更换吗、谢谢🙏

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