轴承黑倒角如何形成的?

倒角发黑处理是日本NSK先使用的，是在热处理时候加了一道程序，一般是擦不掉的（外面很多是用酸刷出来的，那是加的，可以擦掉），是为了表面好看，防锈。

为了去除零件上因机加工产生的毛刺，也为了便于零件装配，一般在零件端部做出倒角。
另外，在光伏行业的多晶硅片的生产过程中，有一道工序被称为倒角/抛光（chamfering/polishing），这里的倒角是动词，意思是对硅锭的棱边进行处理，以清除棱角的工序。倒角主要是在机械加工中的轴和孔沿 30° 45° 60° 等角度 车或用钻床 等方式 做一个 一定长度的斜坡，主要是为了便于安装常用的标注方式（例C1 倒角角度为 45°长度为 1mm）。

其实轴承的黑色倒角是因为生产工艺的形成的

但是一些仿制品的倒角是煮黑.或者染黑的.容易褪色.

调质淬火时形成的氧化膜，因为是倒角处是加工后热处理的，又不需另外加工，所以一直留在上面的。但有些造假的是发黑处理的。

对于轴承质量，最主要的两个决定因素就是材料和热处理。

进口轴承倒角的黑色是热处理过程中形成的。
内外圈的表面需要进行热处理，然后在进行加工。
但是倒角部位不再加工，所以会留下黑的痕迹。这个痕迹是在金属表面内部的。
一般冒牌轴承是不容易仿制的。
正品的进口轴承的倒角的黑色通常都是乌中带亮的，仿制的都是黑乎乎的。

一般倒角的作用是去除毛刺，使之美观。但是对于图纸中特别指出的倒角，一般是安装工艺的要求，列如轴承的安装导向，还有一些圆弧倒角（或称为圆弧过渡）还可以起到减小应力集中，加强轴类零件的强度的作用。此外，还可以使装配容易，一般在加工结束之前进行。
在农机零件上，特别是圆形配件和圆孔的端面往往加工成45°左右的倒角。这些倒角具有多方面的功能，在维修作业中一定要认真进行查看，并且充分加以利用，否则会给农机维修带来许多困难，甚至引发意想不到的故障。如在螺栓等小零件成型工艺之前，也会进行倒角，为的是料方便进入成型模。
轴承倒角有什么作用
1、轴承钢在进行热处理前粗加工时必须有倒角，这样对于材料的热处理时，应力的释放，内部组织结构重新分布，不易出现裂纹，减小变形都是有非常重要的作用。倒角可以解决应力集中的问题。
2、倒角去毛刺，使产品不锋利，不会割伤使用者
3、装配时候起导向定位作用。
通常轴承的外圈外倒角和内圈的内倒角均为圆角，除有效的避免接触应力最主要的就是方便安装。圆角可以保证很好的过渡性装入。
特别是轴承过程中，相配合的轴和轴孔的定位面，也就是轴肩和轴承座挡肩部分，此部位的倒角大小直接影响轴承能否正确安装到位。我们可以看出轴承装入轴箱和轴之间，其倒角均比轴承箱与轴肩的倒角要大，上陌贝网了解更多轴承知识，轴承的倒角必须比这个圆弧大才能保证轴承贴合到轴向定位面。当轴承倒角小于轴承箱与轴肩倒角时，无法装配到位，容易造成轴承倒角处应力集中，装配倾斜，其他配合零件无法匹配等一系列问题。因此轴承在装配过程中必须充分考虑倒角的配合。
通俗来讲，倒角就是在一个硬纸板上打一个眼，就可以看到这个眼的孔壁和这个硬纸板之间成90度，倒角就是在那个90度的棱上面再弄一个一般为45度的小平面,这样这个平面和内壁,或者和板面之间就都是45度了.这样做的好处是使在向孔里插东西的时候不至于被卡住,更方便些. 我们生活上倒角处处可见可以仔细观察，从而进行一个直观的了解。