导弹是怎么飞行的

导弹按发射点和目标位置通常分为：从地面发射攻击地面目标的地地导弹；从地（水）面发射攻击空中目标的地（舰）空导弹；从空中发射攻击空中目标的空空导弹；从空中发射攻击地（水）面目标的空地（舰）导弹；从水下用潜艇发射攻击地面目标的潜地导弹；从水面舰艇上发射攻击水面舰船的舰舰导弹；从岸上发射攻击水面舰船的岸舰导弹；用于拦截敌方远程弹道导弹的反弹道导弹导弹；用于击毁敌方坦克等装甲目标的反坦克导弹；用于摧毁敌方雷达的反雷达导弹等。除此之外，导弹也可按照飞行方式分为：在大气层内以巡航状态飞行的巡航导弹；穿出稠密大气层按自由抛物体弹道飞行的弹道导弹。导弹还可按作战使用分为战略导棚模春弹和战术导弹。导弹系统 　由推进、制导、弹头、弹体结构和弹上电源等五个分系统组成。 　　推进分系统 　是用于推进导弹飞行的装置，亦称动力装置。它主要由导弹发动机和推进剂供给系统组成。已用于推进导弹飞行的发动机种类很多，通常分为火箭发动机和空气喷气发动机两大类。采用化学推进剂的火箭发动机有:液体火箭发动机、固体火箭发动机、固-液或液 -固火箭发动机等；采用空气喷气发动机的有：涡轮喷气发动链耐机、涡轮风扇喷气发动机、冲压喷气发动机，以及 V-1用过的脉动冲压喷气码纤发动机等。还有一些是上述两类发动机的复合品种，如其中有一种用于地空导弹助推加速的固体火箭发动机，当推进剂烧完后，燃烧室打开堵盖，引入冲压空气，注入燃料，同时打开喷管喉部或抛掉喷管，扩大通道，变成冲压喷气发动机的燃烧室，转入冲压式的工作状态（图2）。导弹选用发动机的准则是：①根据发动机工作的环境条件选择。如不用空气中的氧助燃，可以在大气层以外工作，应选用火箭发动机；靠空气中的氧助燃，在大气层工作，应选用空气喷气发动机。②按发动机工作时间的长短选择。火箭发动机单位推力的重量很小，但每单位推力每秒钟所消耗的推进剂量很大。相反，涡轮风扇喷气发动机，其单位推力的重量很大，但每单位推力每秒钟燃料的消耗量很小。因此，只需短时间工作的，如地地弹道导弹、空空导弹等，应选用火箭发动机比较合适；需要长时间工作的，如战略巡航导弹的发动机要工作一小时以上，最好采用涡轮风扇喷气发动机。③根据用途选择。如用作航天器的运载火箭，常选用液体火箭发动机；而战术导弹则更多的是选用固体火箭发动机。 制导分系统 　用于控制导弹的飞行方向、姿态、高度和速度等，使导弹能稳定而准确地飞向目标，是导弹区别于无控火箭和普通炮弹的主要特征。它的理论基础是工程控制论。导弹产生控制力矩的方式通常有两大类：一类是调整活动舵面;另一类是改变推力方向(如摆动喷管、燃气舵或游动发动机)。不论哪种方式,控制信号都来自制导分系统的敏感元件。但这个信号很微弱，需要经过放大和变换，作用于伺服机构，才能推动舵面或摆动喷管等。 　　通常用命中精度来描述导弹命中目标的准确程度。对打固定目标的导弹来说，其表达术语称为圆公算偏差。它是一个长度的统计量，即向一个目标打多发导弹之后，要求有一半导弹能落入以目标为圆心，以圆公算偏差为半径的圆圈内。要使命中精度高，最重要的是制导分系统的精度要高。这是导弹的一个重要技术关键。战略导弹攻击的是固定目标，其惯性制导分系统又不易受外界干扰，问题还比较单一。而战术导弹，所攻击的目标多数是活动的，其制导分系统不但要不断地接受控制飞行的信号（如无线电信号），而且还要避免敌方干扰。因此要求设计和制造精度高而又能避免干扰的制导分系统。无线电制导的防空导弹必须采用抗无线电干扰措施。近程反坦克导弹多用有线制导，也可用红外制导或激光制导，80年代有些国家又在研究用光导纤维传输信号的制导。 　　弹头分系统 　是导弹用于毁伤目标的专用装置，亦称战斗部。它主要由壳体、战斗装药、引爆装置和保险装置等组成。战略导弹都用核弹头。战术导弹多用常规弹头。不论是常规弹头、核弹头，还是化学战剂、生物战剂弹头，从第二次世界大战以来，发展都很快。 　　弹体结构分系统 　用于安装弹上各分系统的承力整体结构。首先要求它比强度高，即强度高重量轻，因此常用优质轻合金材料（如铝合金，钛合金等）和玻璃钢等复合材料制成。其次是它的外形设计须符合空气动力学的要求。在大气层内飞行的地空、空空等导弹，其空气动力学的外形是影响其飞行性能的主要因素。与飞机相比,导弹飞行时间短,对升阻比的要求相对可低些。但导弹飞行速度快，要求有更高的机动飞行能力。战略弹道导弹，其弹头再入大气层时要过几千摄氏度的高温关。因此，再入气动防热是战略弹道导弹弹头制造的一个特殊问题，需把空气动力学、工程热物理和材料工艺等多种学科结合起来,才能解决。如弹头在再入大气层后,还要求能作机动飞行，弹头结构的设计则更加复杂。

弹道导弹还是战术导弹啊？