特斯拉线圈原理

首先利用变压器升压，然后给初级回路电容充电，充到放电阈值时，火花间隙放电导通，初级回路发生电磁振荡，给次级线圈提供足够高的激发功率。

由于初级线圈和次级线圈的固有频率设置相等，可以发生电磁共振，次级线圈可以积累极高的电压，当电压能够击穿空气时，就看到人工闪电。

扩展资料

特斯拉线圈的发明者是一个叫做尼古拉特斯拉的科学家，他是世界上最伟大的发明家、物理学家、机械工程师和电机工程师之一。塞尔维亚血统的他出生在克罗地亚(后并入奥地利帝国)。特斯拉被认为是历史上一位重要的发明家。

他在19世纪末和20世纪初对电和磁性的贡献也是知名的。他的专利和理论工作形式依据现代交变电流电力(AC)的系统，包括多相电力分配系统和AC马达，帮助了他带起第二次工业革命。

参考资料来源：百度百科-特斯拉线圈

其实特斯拉线圈是一类谐振变压器， 所以你可以找谐振变压器相关的资料。

比如一种实用打火间隙的特斯拉线圈， 如图。

它由两个回路通过线圈耦合。 首先电源对电容C1充电， 当电容的电压高到一定程度超过了打火间隙的阈值， 打火间隙击穿空气打火， 变压器初级线圈的通路形成，能量在电容C1和初级线圈L1之间振荡，并通过耦合传递到次级线圈。 

次级线圈也是一个电感， 放顶罩C2和大地之间可以等效为一个电容， 因此也会发生LC振荡。 当两级振荡频率一样发生谐振的时候，初级回路的能量会涌到次级，放电端的电压峰值会不断增加，直到放电。

这个方案比较原始，坏处是功率大， 驱动电压打， 噪声也很大。

特斯拉线圈的制造是特斯拉为了实现无线能量传输而发明的。现在制作特斯拉线圈基本都是为了好看，现在比特斯拉当年有更好的材料，所以特斯拉线圈制作主要分为三种形式

1，火花器

2，电子管

3，半导体

最简单的是火花器的，最复杂的是半导体的，电子管的最好看但是寿命短。

图片是最基本的谐振原理，如果你没有电路知识，最适合制作这种。只有一定的动手能力就肯定成功。

特斯拉是个天才，但受到了社会不公正的对待；
他的辞世带走了一部分现在都尚未明白的技术；

特斯拉线圈原理就是：电磁谐振
我也找过但没有找到具体数据，但我认为用类似开关电源的设计完全可以实现，苦于没有实用和商业价值所以没人愿意去开发。

特斯拉线圈又叫泰斯拉线圈，因为这是从"Tesla"这个英文名直接音译过来的。这是一种分布参数高频共振变压器，可以获得上百万伏的高频电压。特斯拉线圈的原理是使用变压器使普通电压升压,然后经由两极线圈,从放电终端放电的设备。通俗一点说,它是一个人工闪电制造器。
在世界各地都有特斯拉线圈的爱好者,他们做出了各种各样的设备,制造出了眩目的人工闪电。