风神可以说是源于爱丽舍，超越爱丽舍！
一：发动机，变速箱，底盘，操控，这几项衡量一个汽车性能的关键指标，我敢说风神绝对是合格的，（风神发动机，变速箱，底盘，悬挂等关键部件都是以前爱丽舍的）16气门的爱丽舍发动机虽然说不上先进，也没有vvt技术，但是这车上了3000转以后的动力绝对处于1.6排量的中上水平，比起大众那几个8气门的古董发动机强很多，尤其是高速上持续的动力输出真的很不错。雪铁龙的底盘，也就是法国车的底盘扎实，前后独立悬挂，标致雪铁龙独有的后轮随动技术带来的操控性和舒适型绝对不是吹嘘的!我以前的爱丽舍在高速上超车，变道,尤其是在山路玩到行驶真的很爽，延续爱丽舍精髓的风神在操控上绝对比同价位的其他国产车好很多。。
二：以前爱丽舍的轴距是2540，现在风神的轴距是2610，以前爱丽舍后排空间局促的弊端，这次风神有了质的改变，作为家用，2610的轴距基本处于中上水平，完全够用了，以前老爱丽舍最令人烦躁的内饰粗糙，装配工艺差（中控缝隙不均匀），隔音，密封差等毛病在风神上已经有了质的改变。风神内饰的做工，装配工艺作为家用绝对合格！
三：从车的外形和钣金工艺上面，外形融合奔腾B50、铂锐的一些特征的风神绝对比爱丽舍进步很多！虽然风神外形有抄袭嫌疑，但是无可否认，这车线条还是基本流畅，外形还是大气，所以风神相对爱丽舍还是好看很多！！钣金上面，无论是前脸和大灯，引擎盖，前后车门，后备箱的缝隙都比较均匀，比爱丽舍好了很多，最主要的是前后盘刹，相对爱丽舍的前碟后毂，对车辆制动稳定型有了质的改变！赞一个。
四：方向盘上下前后四项调节，安全带未系提示，前后杯架，前后扶手，全系铝合金圈，自动空调，前后电动车窗加电动后视镜，全系后视镜带转向灯等舒适型配置，再次体现了国产车的厚道！让国人看到了国企实实在在的进步。
五：风神和新宝来，郎逸这些挂羊头卖狗肉车型相对比，风神就底盘和前后独立悬挂，16气门的发动机以及亲民的价格，就比它们厚道很多！（郎逸，新宝来后轮悬挂非独立，装配上世纪8气门古董发动机，低配铁圈，就因为挂个大众标就敢定个11万左右的暴利价格））
六：富康，爱丽舍在中国拥有很大的保有量，很多城市的出租车选用爱丽舍就可以证明！所以和富康，爱丽舍主要部件基本通用的风神在后期配件，保养价格方面绝对和爱丽舍一样经济实惠！（另外风神这台16气门发动机厂家的保养历程是15000公里一次，实际在10000左右保养一次，比那些鼓吹先进技术的日系车5000公里一次的保养要省钱很多！我以前爱丽舍加机油，机油格的保养一般就是230元左右）
七：7.38万的低配爱丽舍和7.58万的风神相差的配置是：
爱丽舍少个副驾驶气囊，少个后轮碟刹，少安全带未系提示，少发动机电子防盗，遥控钥匙，前后杯架，前后扶手，方向盘前后调节，少2个喇叭，轮胎一个是185，一个是195.
综上，风神沿袭爱丽舍的发动机，变速箱，前后独立悬挂的底盘，富康，爱丽舍巨大的保有量和出租车的考验，完全保证了风神整车的操控和质量稳定，加长了的轴距，更加精致的内饰和宽敞的车内空间，相对爱丽舍更加丰富的配置，加上东风双燕标志也还看的顺眼，这车的定价相对它的做工和品质，7万左右家用车绝对是首选！ (转载)
爱丽舍整车延续了皮实、耐用的特点,整体配置具有较高性价比。汽车外观厚实，底盘稳重，外观的扳金、用料、漆面、抗击打能力强。另外，该车的操纵性能良好，动力充足，提速快。成熟的发动机技术造就了较长的保养周期，强大的市场保有率决定了维修保养的便利和费用的节省。总之一句话概述就是：性价比很高的家用代步工具。
长途及高速路驾驶油耗在百公里6.3L左右，很有竞争性，市区道路在7.8L左右，市区油耗与同排量其他车型相当，长途高速的油耗表现相当优秀。
推荐风神S30，两个车都属于法国车系，
S30虽然是自主产权，但实际发动机，变速箱甚至底盘，都和雪铁龙的世嘉完全
相同/加之东风本身具有的技术优势，
所以这个车基本不存在市场观察阶段。
个人很喜欢风神S30最高档次那一款，非常不错。
爱丽舍大家都很清楚，但是S30做为新车还要经过市场的一段时间的检验，总的来说还要一年的时间才能能给S30定性，
爱丽舍
在中国市场是很成熟的
出色的底盘和发动
维修保养便宜
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