雅马哈摩托车 高手请进

你说的几款天剑只是外型与配置不同，其中越野版的减震行程大一些，它们的质量与性能是基本上一样的，只是配置越高的车型，价格也会高出许多。

盖世天剑///YBR125G//欧版天剑//07款天剑//罗西版天剑//价格最平的线轮天剑//雅马哈天戟//等《它们的使发动机//化油器//仪表系统//前后避震//电池//车架//轮胎//甚至整车的所有技术数据都是一模一样的《只是换个叫法不同而已》但它们的价格是天差地别：从最平的天戟5700元到最贵的天剑8700元《中间有3000元的差价》为什么呢？？？？？？？？其实真正变点外观与换点贴花是在厂方成本不会超过300元。因为所用的配套成本都是一样的，这些在配套厂里价格是很平的。雅马哈车是重庆建设厂生产的，建设生产的车型用上述车的含发动机都是建设生产的机型：JYM154FMI。建设车沐风就是用上述雅马哈天剑使用的配套全部相同《但建设沐风的全国统一价是：5280元还是合金轮碟刹的配置，建设厂和商家还赚上千元的利润》，朋友你可以想想建设生产的与雅马哈车一模一样使用的配套才卖5280元还赚大钱，而雅马哈车卖最平的天戟5700元到什么狗屁版的天剑8700元暴利到何种程度，雅马哈做的大型宣传：YES！激情穿越之旅《请全国50名用户行驶全国300个城市再与中国机械杂志宣传和政法各项费用每天的开支费用不会低过：100000元//天》为什么雅马哈车同是一样的配套价格差别大就是基中原因了，天剑车在中国每年销量不达300000台//年这个销量不到豪爵的十分之一，不到新大洲本田的四分之一，不到五羊本田的二分之一，不到真正铃木《济南》的二分之一。这个销量正常利润不能支撑这么大的广告投入的。一句话：雅马哈车非常暴利《据身边认识有做雅马哈的店主透露每辆进价与售价差别达2500元空间》上面的数据也证明了这一点。《可是很多消费者根本就不懂，全被雅马哈用点花哨的名字叫法所蒙骗什么狗屁版的》雅马哈配件相当贵相当难找而且相当容易坏，雅马哈车早上起动是最肉的：没有三分钟是不可能正常行驶的《远比不上普通3000多元的车好起动更加不能和铃木车好起动，这是点火系统不行原因造成的》这是出了名的不信可以向身边的雅马哈用户取证。
天剑线轮6600元
铝轮7500元
欧版的7600元
天剑G迷8500元
天戟雅马哈5700元
建设的5280元
以上车型都是一模一样的发动机与配套《车架，消音器，化油器，仪表，电池，减震，生产厂家都是建设厂》请认真了解上面的数据说明了什么，变点外观厂方真正成本不会超出300元成本的，哈哈雅大妈《你可以拿一张建设//雅马哈天戟的技术数据与天剑车的数据对比下，全部都让你大吃一惊天剑车的技术数据都是一模一样的，只是轮子与头罩有点不同，但价格会让你想不明》

雅马哈天剑应该说非常不错，特别是在单人骑乘的时候，其提速性能和舒适性表现非常优越，不过唯一的缺点就是动力性能差强人意，在后载1人的情况下，动力性能和提速性能明显降低。这个个人认为主要可能是天剑这款车太追求舒适性能了，而忽视了其他的性能，如天剑标榜的平衡轴技术，其实对消费者是个很大的误导，大家都以为原来附带了平衡轴装置所以很好，其实作为一个品牌把不利作为有利来宣传是雅马哈这个品牌营销的成功。但是作为稍懂技术的消费者来说，则得到的是完全相反的解读。其实真正好的发动机，其平衡性和稳定性是通过发动机内部结构的优化到达的，而不是通过附加平衡轴这样的附加装置实现的，形象的说就如“危房加固”的道理一样，一个房子本身很牢固则无需加固，但是如果一个房子是危房摇摇欲坠则需要加固。 需要说明的是平衡轴装置对动力的损耗高达20%。

差不多，看个人喜好了

配件太贵，都一样