SR71黑鸟侦察机飞那么高，是因为利用了氧化剂吗？

楼上12级那位是典型的知其一不知其二。

飞机发动机要在有环境氧才能运作这是事实。飞机用的航空发动机是“吸空气发动机”，简称吸气式发动机，必须吸进空气作为燃料的氧化剂（助燃剂）。SR71虽然飞行高度很高，但并没有离开大气层，虽然高空空气稀薄，但其发动机仍然要依靠空气来实现燃烧——SR71在到达2.4万米的的高空时，速度已经达到3马赫以上，发动机在这种速度下获得的空气流量相当大，所以一定程度上弥补了空气稀薄带来的影响。（如果SR71的机场架设在2万米以上的高度，飞起速度由0开始，那么无论如何也是飞不起来的。）实际上，SR71的发动机J58在高速飞行时，进气孔的空气只有一部分进入燃烧室，而其余一部分被直接引入加力燃烧室造成冲压效应；余下部分被引入排气流中，增加空气流量加大推力。

我要着重说明的是：除了引入的空气，SR71的发动机还需要一种特殊的助燃剂—— 三乙基硼烷（这中化学物质的名字我印象里是这样写的，应该没记错）。SR71所用的燃料JP-7是高燃点的燃料，这种燃料普通发动机根本点不着，而三乙基硼烷是一种遇空气自燃的爆炸性液体，SR71的发动机在启动后，还要把这种助燃剂喷进燃烧室与燃料混合后才能实现点火。所以，在2.4万米的高空，如果不借助三乙基硼烷，SR71的发动机要运作还是很困难的。不过即便如此，SR71在执行任务时仍然不允许超过2.5万米的高度，因为在这个高度下发动机随时都有熄火的可能。

至于其他液态、固态的助燃剂和推进剂，基本上是用于火箭发动机，鲜有用于航空发动机。这是因为火箭发动机需要在大气层以外运行，所以必须自己携带助燃剂和氧化剂（比如硝酸、液态氮等）。目前SR71公布的资料里没有任何这方面的记载，虽然SR71使用了三乙基硼烷并且拥有充分的空气流量，但仍不排除SR71采用了其他氧化剂辅助燃烧的可能性。

另外，虽然SR71自身也携带氧气储存装置，但是却不是用于发动机——SR71总共有3个10升的液氧储存转换器，2个分别供座舱使用，1个备份。

靠，哪种飞机不依靠氧化剂的？没有空气中的氧气，飞机的发动机能工作吗？